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24歲的阿隆索似乎是為了破紀錄而來到F1的。他在昨天成為了最年輕的年度車手總冠軍,除此之外,他在22歲零26天成為最年輕的分站賽冠軍,在21歲7個月零21天成為最年輕的杆位獲得者,並在同一天成為登上領獎臺的最年輕的車手,他還在21歲10個月零17天成為最年輕的最快圈速創造者。
當這些紀錄放在同一個人的身上,那麼他幾乎可以肯定是個天纔。不過,國內車迷喜歡阿隆索的並不多,有網友在阿隆索奪冠後惡狠狠地說:『阿隆索,小人一個!運氣來了誰也擋不住,只能說今年運氣好!但是明年呢!我想KIMI不會一直倒霉下去!SUMI的車子也不會就這麼一直廢下去!如果阿隆索明年還想拿冠軍,那他就該多燒點香,讓老天把那個大大蔥油餅再扔給他一回!不然我想他連上面的芝麻粒都不一定嘗得到!』
很長時間以來,這個黑頭發、大眼睛、下巴很長、不愛多說話的西班牙小伙子並不是賽場中吸引眼球的那種人,論速度他沒有萊科寧開得快;論個人魅力他比不過舒馬赫星味十足;論緋聞他更是無法同他的老板布裡亞托利相提並論,他只是能夠穩定地將手中的賽車發揮到極致,而且絕大多數比賽都能把車完整地開到終點。
好運氣的確一直伴隨著阿隆索,他能夠在比賽中最後一圈等到萊科寧賽車散架從而撿到一個分站冠軍,同時將積分狂追的萊科寧再度拋遠,但好運氣也不總是隨便找上誰的。法拉利本賽季被輪胎和賽車的平衡問題折磨得苦不堪言,邁凱輪也總是搞不定賽車的穩定性,而雷諾則穩步前進,阿隆索也基本上同萊科寧式的酒吧酗酒以及巴頓式的感情波折絕緣,於是幾乎半個賽季剛剛過去,阿隆索就已經摸到了總冠軍獎杯的邊兒。可以說,擁有天賦和沈穩氣質的阿隆索加上不斷進步的雷諾車隊,再加上F1大動乾戈的新規則……種種因素為他的躥昇,創造了條件。
如果放棄一些成見,坦率地說,除了長相顯得不那麼厚道之外,現在的阿隆索已經有了幾分舒馬赫年輕時的影子。
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