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摩納哥站硝煙未了,歐洲大獎賽已是迫在眉睫,剛剛在摩納哥雙雙登上領獎臺的威廉姆斯車隊兩位車手征塵未洗就開始准備迎接新的戰斗,本周末的比賽韋伯和海德菲爾德都將用上新的引擎,車隊希望他們能在那裡再次取得好成績。
韋伯談到比賽時說,『地處大山之中的紐伯格林賽道有不少陡峭的地方,而且天氣也經常會發生變化並對比賽產生很大的影響。』
『在我看來,前幾年組委會對第一計時段區域所作的改進很有成效,而Dunlop Kurve那個快速左-右轉上山的地方更是別有特色。此外,紐伯格林賽道擁有各種類型的彎道也是我欣賞的。對寶馬來說,在德國本土舉行的紐伯格林站比賽自然很重要,我也希望車隊能在這裡重現摩納哥的成功。』
海德菲爾德對紐伯格林情有獨鍾,『紐伯格林的比賽對我來說很特別,這是我的家鄉賽事,這裡和我的出生地相距不遠,我還只是在三歲的時候就開始騎著自行車熟悉這條賽道了,我的父親那時經常帶我和兩個哥哥來這裡玩。』
『冬天的時候,我們會來這玩雪橇,八歲的時候,我在這條賽道開始練習卡丁車,這也是我對紐伯格林充滿感情的原因。』
『本周末我會花很多時間在公關活動上,但這也是這項運動的一部分,摩納哥站比賽的好成績對我是個很大的鼓舞,我希望在紐伯格林也能有一個好的表現。』
威廉姆斯車隊技術主管薩姆-邁克爾(Sam Michael)介紹了車隊的准備工作,『由於這次是背靠背賽事,我們沒有時間來進行正常的試車,不過我們已經利用以前的試車機會確定了本站比賽所用的輪胎組分,羅斯伯格(Nico Rosberg)也在銀石為我們的賽車做了簡單賽前測試。』
『紐伯格林屬於那種高下推力賽道,這裡有很多中速的彎道以及一個高速區域,其中第一個彎道和最後一個連續變向區域則是最好的超車機會。』
『摩納哥站我們所用的底盤部件都會用在紐伯格林,自賽季開賽以來,我們已經對FW27的空氣動力學部件做了很大的改進,現在我們正加強牽引控制系統的開發和做好發車工作。』
寶馬賽車運動主管馬裡奧-泰森(Mario Theissen)來到紐伯格林顯得信心很足,『摩納哥站的亞軍和季軍對車隊是個很大的激勵,即將帶來的紐伯格林站比賽對寶馬來說意味著很多,兩年前我們在這裡包攬冠亞,而且寶馬在參加這裡的房車大師賽以及耐力賽時也是戰績輝煌。僅僅是三周前的24小時耐力賽我們就在這裡取得了一次大勝,車隊的兩部M3 GTR遙遙領先拿走了勝利。』
『去年的紐伯格林站比賽中,組織者們引進了不少新舉措吸引觀眾並取得了成功,我想今年他們還會這麼做,我知道其中有一條就是讓F1車手擔當出租司機,我們肯定會和組委會密切配合。』
『今天的紐伯格林賽道糅合了古典和當代建築之美,這裡對引擎的要求很高,去年我們在這裡單圈曾有55%的時間處於全油門狀態,本周末對我們的好消息是,兩位車手都將用上新引擎。』
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