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據法新社報道,上海F-1汽車大獎賽進行的非常順利,但是組織者得到的警告是,他們必須讓這項魅力十足的體育賽事適應中國的社會現實。
當大舒馬赫、巴裡切羅和其他的F-1百萬富翁明星前往和離開中國最富裕的城市上海時,贊揚聲不斷進入組織者的耳朵。但是,盡管這項大賽給這座城市注入了興奮之情,但實際上很少有上海當地人前往賽場觀看比賽。上海F-1最為廉價的入場券也等於普通工人一個月的平均工資,這讓人們感到非常不安——這項比賽可能太高級了。
在上海,F-1大賽的商品也太昂貴了。一頂有大舒馬赫簽名的帽子要350人民幣。《上海日報》通欄大標題寫道:『當地人呻吟,比賽太靡費』。報紙援引一位觀眾的話說:『人人都在從我們口袋裡挖錢。』另外一個上海人抱怨說:『比賽缺乏真正賽車迷的參與。』
國際賽車聯合會主席莫塞利說,盡管F-1在中國舉行的潛力很大,但是高開支可能妨礙中國汽車體育的發展。而且,只有中國車手登上賽車場,車賽纔可以抓住觀眾。莫塞利對中國媒體說:『中國賽車聯合會應當謀求各種辦法,使得車賽不至於太耗費錢財。降低參賽的門檻可能讓更多的人參加這項體育賽事。』
中國官員承認,在F-1車賽中出現中國車手迫切需要。盡管麥克拉倫和威廉姆斯車隊今年造些時候試訓了中國車手,但是真正有中國選手參加F-1大賽還需要相當長一段時間。
上海投資3億美元舉辦這樣的比賽是否值得已經引起了疑慮。但是組委會的官員承認:『我們沒有指望三年內賺錢。要想賺回投資恐怕需要10年時間。』
對於車場來說,解決辦法是吸引比賽。現在已經確定明年在這裡舉辦摩托車大獎賽。這應當算作組委會的成功。但是獲得比賽的權利和讓人們拿的起錢來觀看比賽是兩碼事。
對於F-1大賽來說,中國的市場太大,進入這一市場不能算錯。中國人對於汽車的熱情的不斷高漲吸引了汽車制造商和其他公司參加大獎賽的贊助活動,特別是盯上了3.5億中國煙民的煙草公司。
盡管如此,要想確立F-1大賽在中國的地位,仍需要做出努力。不過,車手,車隊老板和管理人員都承認車賽取得了成功。
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