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日前,德國體育臺網站Sport1發表了一篇文章。文中稱,因為上海賽道可能無法如期竣工,奧地利A1賽道也許還會出現在明年F1分站賽中。以下就是這篇文章的全文:
在明年的F1比賽中,奧地利斯皮爾博格的A1賽道也許會繼續出現在電視轉播計劃中。根據奧地利《汽車周刊》的消息,國際汽聯還沒有最終宣布廢除和A1賽道的合同。如果到6月18日國際汽聯依然沒有宣布將和A1賽道解約,這就將意味著在明年的F1比賽中,我們依然可以看到來自阿爾卑斯山的A1賽道的風光。
造成A1賽道有可能『死而復生』的原因,是上海賽道將很有可能無法按期完工。F1總裁伯尼·埃克萊斯頓已經向奧地利廣播電臺ORF透露了這個消息。本來按照計劃,今年將是F1比賽最後一次在奧地利A1賽道舉行,原因就是F1運動禁止煙草廣告。
國際汽聯一直致力於在中東和遠東進行F1比賽的推廣,上海和巴林就是最好的例子。但是開發新的市場也就意味著要去修建新的賽道。當新賽道還不能夠投入比賽的時候,奧地利人自然很願意再次打開缺口。
已經承接了A1賽道經營權的紅牛公司總裁馬特施尼茨表示,自己從不相信F1真的會和A1賽道說再見。在今年奧地利大獎賽進行的時候,奧地利有許多車迷打出了『決不放棄』的橫幅。因此從現在的情況看,明年我們還可以在電視上看到奧地利大獎賽的轉播。
回復
魏娟(上海賽車場有限公司新聞發言人):上賽場去年開工以來,進展順利,目前尚在土建階段。前不久上海市的政協委員到工地視察,對工程的進度和質量也表示滿意。我們有信心、有能力在明年3月竣工。那這篇報道又是怎麼回事呢?我聽到過的一種說法是:受美伊戰爭的影響,國際汽聯可能把2004年新增的巴林站比賽安排在年末,而原定10月舉行的上海站將被提前到3月14日(第二站)。這樣,計劃於2004年3月竣工的上海國際賽車場就有可能因為『無法按時竣工』而錯過2004年的賽事。
不過,我們從來沒有接到過這樣的通知。而且我們是簽了合同的,伯尼不可能不通過我們就單方面作出這樣的決定。
郁知非(上海賽車場有限公司副總經理):這是不可能的,我們跟伯尼簽了幾千萬的合約,合同裡都寫得清清楚楚的。更何況F1辦事一向都很嚴謹,不會做出毀約的事。再說,我們幾千萬都付出去了,像伯尼這麼精明的人,也不會為了這麼點原因就把這幾千萬再吐出來吧?
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