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本周末德國大獎賽的到來,表明今年的F1世錦賽已經到了收官階段。車手忙轉會、威廉姆斯要奪車隊世界冠軍,而輪胎是否能左右今年的比賽結果,也成為人們關注的一個焦點。
車手之爭
英國大獎賽之後,關於車手的轉會消息很多,但只有蒙托亞明年轉會邁凱輪的消息最引人注目。
英國BBC日前報道說,邁凱輪正在說服英國車手庫塔在合同終止後離開車隊,但威廉姆斯同時表示,在合同到期前讓蒙托亞轉會邁凱輪不太現實。不過,邁凱輪經理丹尼斯與威廉姆斯經理福蘭克·威廉姆斯一直勾心斗角,不可能的事也許會發生。
邁凱輪已經確認與萊科寧繼續合作,但尚未公布明年第二車手名單。邁凱輪想得到蒙托亞不會是一帆風順,因為豐田車隊也早就覬覦這位哥倫比亞車手。
邁凱輪與威廉姆斯的明爭暗斗早在1980年就發生過,當時邁凱輪說服威隊的最大贊助商TAG轉投邁凱輪門下。幾年後,邁凱輪從威隊手中奪走了本田引擎,使得威隊被迫靠購買引擎度過了一個賽季。
邁凱輪執行經理惠特馬什日前表示:『車手轉會的傳聞很多,我們現在不會做出任何評價,因為時機未到。』
寶馬期待主場之戰
威廉姆斯———寶馬車隊做夢也沒有想到,他們在英國的成績這麼好。這更加激發了他們想在今年贏得車隊世界冠軍的欲望。
寶馬運動部主任泰森日前表示,由於蒙托亞和小舒馬赫都處在非常理想的積分位置上,因此,威隊在今年有望奪得車隊冠軍,並已經做好了一切准備。
泰森在接受德國《現實周刊》采訪時說:『米夏埃爾·舒馬赫是奪冠的大熱門車手,以他的經驗和技術,不會失去車手領先位置。』
泰森認為,威隊在積分上落後法拉利10分,由於後面還有五站比賽,這個差距並不大。但是,泰森表示目前車隊不會下達讓車命令,他說:『讓車是絕對不允許的。首先是兩位車手都必須獲得積分,而且越多越好。』
8月3日的德國大獎賽在霍根海姆舉行,這裡因距寶馬公司更近,被視為寶馬的本土之戰。
德國車手小舒馬赫表示:『如果寶馬在德國站沒有取得冠軍就是恥辱。我沒有想到去爭取世界冠軍,但一定要在本土之戰獲勝。』
他還認為,霍根海姆賽道在修改之後,增加了超車機會,但縮短了高速路段,不適合威廉姆斯賽車的發揮。
輪胎將左右比賽結果?
輪胎是賽車與賽道接觸的惟一部件,而今年的輪胎戰將是最激烈的一次。有人甚至認為,輪胎的發揮好壞將決定今年的世錦賽冠軍。
在今年的比賽中,進入前八者使用最多的是米其林輪胎,普利司通輪胎只靠法拉利一家獨橕,而且隨時有全軍覆滅的危險。
在上站英國大獎賽中,普利司通使出九牛二虎之力纔挽回了局面。雖然普利司通去年助舒馬赫取得了德國站的勝利,但他們無法保證今年的勝利。
霍根海姆賽道是世界三大快速賽道之一,對輪胎的總體要求是質軟且耐用。普利司通這次帶來1400只、八種硬度的輪胎供車隊選擇。由於世錦賽僅剩最後五場比賽,兩家輪胎公司都不願看到任何失誤。
普利司通技術總監管沼壽夫表示:『賽道在去年略有修改,好在我們有獲勝的一些數據,希望能有助於今年的比賽。』
寶馬運動部主任泰森說:『輪胎的競爭已經是白熱化了,而規則又允許輪胎商為不同的賽道制造輪胎。現在看輪胎戰已經是一件非常有意思的事。不過,就是輪胎的配方再正確,也無法取代賽車的調校和引擎的發揮,車手同樣不能僅靠輪胎取得好成績。
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