一級方程式賽車(F1)『掌門人』埃克萊斯通11日對記者說，在F1登陸上海後，依然存在第二個中國城市舉辦這項賽事的可能性。

　　一般情況下，一個國家只有一個城市舉辦F1，但埃克萊斯通表示，這個規則是他制定的，在特殊情況下可以考慮在一個國家舉辦兩站比賽。實際上，一個國家有兩站F1比賽的例子並非沒有，本賽季紐倫堡和霍肯海姆兩站比賽都在德國。

　　他說：『我們會繼續關注中國。中國是個很大的國家，人口眾多，也許我們會考慮在中國再舉辦一站F1比賽。』

　　和上海一起申辦F1比賽的還有北京等其他幾個城市，但最後F1選擇了上海。埃克萊斯通說，上海之所以贏得他的青睞，是因為上海要更商業化。但北京是一座要舉辦奧運會的城市，他會繼續關注北京等其他中國城市。

　　埃克萊斯通說，他在選擇F1比賽的主辦城市時，一個重要的指標是看東道主是否對贊助商有足夠的吸引力，是否能為他們帶來好處，畢竟賽車這項耗資巨大的運動很大程度上依賴於贊助商的投資。

　　雖然埃克萊斯通給中國其他有志於F1的城市傳遞了一個信號，但是中國汽車運動聯合會主席石天曙曾在接受記者采訪時說，從中國目前經濟發展的水平和汽車運動的發展狀況來看，在短期內只有舉辦一站的可能性。

　　他同時表示，既然上海已經奪取主辦權，其他城市就應該重新定位，因為汽車運動有多種比賽，根據車型和場地的不同，可以開展豐富多彩的汽車運動。

　　另據報道，F1(一級方程式賽車)掌門人埃克萊斯通11日在接受新華社記者采訪時說，上海舉辦F1賽事將是一樁『美好姻緣』，雙方都將從中大大受惠。

　　舉辦F1賽事投資成本巨大，但是埃克萊斯通表示，通過舉辦F1這種深受關注的運動，上海在世界的知名度將大大提高，這種巨大的宣傳效應是單純做廣告所難以比擬的。因此投入雖然較多，但是回報更加可觀。同時，F1也進入了一個潛力巨大的市場，對於這項運動的發展有著積極意義。

　　他認為，與F1相比，奧運會在人力和物力上的花費更多，也更難舉辦，但是F1的影響力卻絲毫不亞於奧運會，更何況奧運會4年纔舉辦一次，而F1年年舉辦。如果他是東道主，他更願意舉辦F1。

　　當然舉辦F1賽事並非易事。對於第一次主辦F1的上海來說，存在很多挑戰，上海需要不斷學習和借鑒其他組辦者的經驗。當然F1將會盡力去幫助上海組委會，目前這一指導工作已經開始。

　　『他們只要需要，我們就會提供幫助。我相信上海的賽事將會非常成功，我們能共同努力來實現，』埃克萊斯通說。

　　問及他衡量一項賽事的成功標准，埃克萊斯通沒有正面回答，只是說：『這很容易，看看其他站比賽就知道成功的賽事應該是什麼樣了。』