在上海成功申辦F-1大獎賽後，上海國際賽車場副總經理郁知非曾表示：『F-1賽事的輻射力可達方圓1000公裡，帶動各種相關產業的全面發展。』F-1比賽真有那麼大的聚金效應嗎？

　　作為與奧運會、世界杯足球賽並稱三大賽事的F-1大獎賽堪稱世界上最賺錢的體育運動。據統計，2001年全球有510億人次收看F-1電視實況，如此之眾的車迷帶來商業運作的成功。韓日世界杯贏利6億美元，而F-1近幾年來每年平均贏利2億美元，4年就是8億美元，大大超過世界杯。

　　不過在賽車運動剛開始興起的中國，上海舉辦F-1是否也能收到預期效果？對此，郁知非表示很有信心。

　　被譽為『高科技奧運會』的F-1因其能同時展現科技、運動和時尚三大主題的多元性，使任何一個贊助商都能找到自己的位置，目前香港上海匯豐銀行、美國通用、德國大眾和日本豐田等大財團已在向上海『暗送秋波』。而且上海國際賽車場有限公司還買斷了所有17站賽事的中國地區電視轉播權，盡管代價不小，但在出讓轉播權一事上仍是有利可圖。

　　此外，一站F-1賽事一般都要7天左右的時間，因為每個車隊甚至車手都擁有一批忠實的支持者，所以票房不是擔心的重點。以馬來西亞為例，每年F-1賽事期間，全世界約有7萬名游客湧入，僅旅游收入就達兩億美元。據保守估計，中國在2004年以後的F-1賽事期間，將有數10萬國內外游客來到安亭，並帶來數10億元人民幣的消費額。

　　中國汽聯主席石天曙進一步指出，舉辦F-1的著眼點並不在賽事本身能否贏利，而在於其潛在影響。上海的目標是一個國際知名的汽車城，而體現汽車產業頂尖水平的F-1則是其亮點和特色所在，屆時，必將對招商引資產生巨大吸引力，帶動汽車產業、汽車文化包括餐飲業、旅游業、旅館業、房地產等多種相關產業的發展，同時也將提昇上海的整體形象。