北京時間9月12日，F1托斯卡納大獎賽正賽在穆傑羅賽道落下帷幕。最終，漢密爾頓成功奪得穆傑羅賽道歷史上第一個F1冠軍，博塔斯第二，阿爾本第三，這也是阿爾本F1生涯第一個領獎臺。

　　在前一天進行的排位賽中，漢密爾頓以1:15.144的成績拿到穆傑羅賽道的歷史首個杆位，也是他個人職業生涯第95杆。博塔斯第二，紅牛車隊的兩位車手分列三、四，梅賽德斯、紅牛佔據前兩排發車位；勒克萊爾則為法拉利在主場拿下第五，從第三排起步。

　　本場比賽中多次發生重大事故，賽會曾兩次出示紅旗暫停比賽，繼上一站意大利蒙紮之後連續第二場出現紅旗，也是F1歷史上第4次出現單場比賽兩次紅旗的情況，共有8輛賽車在比賽中途退賽。

　　比賽正式開始後不久，賽道上便有碰撞發生，不少賽車都卷入到了事故當中，場面一片混亂：維斯塔潘和加斯利的賽車陷入了砂石地，萊科寧和維特爾的賽車也有損壞，賽會出動安全車。

　　隨後，維特爾和萊科寧進站更換賽車部件，出站後掉到隊尾，塞恩斯、格羅斯讓也因為發車事故掉至第15位和16位；維斯塔潘和加斯利在比賽剛開始就退出了比賽。

　　比賽第7圈，拉提菲、馬格努森、吉奧維納茲、塞恩斯等車手發生碰撞，安全車再次出動，賽會出動紅旗，所有車手返回維修區。紅旗期間，雷諾車隊宣布奧康則由於剎車過熱而退賽；比賽開始後，已有維斯塔潘、加斯利、吉奧維納茲、塞恩斯、拉提菲、馬格努森、奧康七位車手退賽。

　　比賽重新開始，漢密爾頓過掉自己的隊友上到第一，博塔斯第二，勒克萊爾守住第三的位置。比賽重新起跑後1圈，梅賽德斯車隊的兩位車手就迅速拉開了與勒克萊爾的差距。

　　第44圈，斯托爾的賽車發生爆胎，賽車撞到了賽道邊的輪胎牆，成為第八位退賽的車手。比賽重新開始後，車手們都換上了紅色軟胎。

　　最終，漢密爾頓成功奪得穆傑羅賽道歷史上第一個F1冠軍，博塔斯第二，阿爾本第三，這也是阿爾本F1生涯第一個領獎臺，裡卡多最終收獲第四，佩雷茲、諾裡斯、科維亞特、勒克萊爾、萊科寧、維特爾分列五至十位；法拉利車隊的兩位車手雙雙收獲積分。