從武清行政中心到被稱為『景觀大道』的翠亨路再轉向前進道，後沿京杭大運河而上，進而向西進入武清開發區，直抵福源道與新平路交口。這條經典賽道因為 全運會的到來變得不同尋常。全運會賦予了這條已經承辦過多屆國際馬拉松賽的賽道特殊的意義。眾所周知，將在這條賽道上誕生本屆全運會的『首金』。而與以往 不同的是，本屆全運會田徑馬拉松賽除了設置專業組比賽外，還首次設置了群眾組比賽，屆時，全運會歷史上的首枚群眾組金牌將在此產生。

　　4月24日，賽道尚未封閉。本報記者駕車沿著這條賽道探訪，領略發展中的武清美景。

　　景觀大道美如畫

　　第一個『點位』自然是本屆馬拉松賽的起始點(也是終點)——雍陽西道。此時賽事的工作人員正在搭建『舞臺』，旁邊的雍陽西道上交通秩序井然。而賽事起終點的南側就是天津市五星級生態型公園——武清區文化公園。說起武清區文化公園，就不得不提到那個著名的紅色圓球造型的建築，這個造型新穎的紅色的大圓球在公園內顯得格外醒目，此時陽光照了進來，一位父親正在圓球內哄著女兒嬉戲打鬧著。沿著雍陽西道向西大約1公裡，左拐進入翠亨路。翠亨路是武清城區的主乾道之一，是一條景觀大道。這條路北起京津高速武清城區北口，南到京津城際武清站，全長10公裡。翠亨路果然是美景如畫，滿眼都是郁郁蔥蔥，那醉人的綠色撲面而來，一時望不到邊際。車速放慢，原來在這叢叢綠意中還有一朵朵的小花衝著你張開了笑臉，或是深紅、或是淺白，她們在藍天綠地的掩映下顯得格外嬌羞可愛。 4月的武清，果然春意盎然……

　　美景無盡，但是我們又要再一次轉向了。轉向前進道的時候我們就能看到有『中國第一速度』之稱的京津城際鐵路。此時一列高鐵從遠處駛來，一眨眼的工夫，只看它那長長的尾巴變得越來越短，最後變成了一個黑點後消失了。這條鐵路於2008年8月開通，從武清到北京和天津市區分別僅需24分鍾和14分鍾，實現了曾經傳說中的京津半小時『同城化』目標。

　　北運河歷史滄桑

　　前進道這一段的賽道大致是五公裡，很快我們就向北轉向了京津公路。從賽道圖來看，這是最為蜿蜒的一段賽道。再行兩公裡，京津公路就和傳說中的京杭大運河『匯合』了。在運河沿岸，我們試著尋訪大運河留下的歷史痕跡。一個不起眼的小亭子裡竟然佇立著清康熙年間所立的導流濟運碑。原來這是在康熙五十九年，湖廣總督喻成龍擴修減水壩時所建的碑亭。當年導流修壩，今人更不敢懈怠。近年來，武清先後對域內北運河進行了分段開發，拓寬、清淤、綠化，同時打造景觀節點。

　　折返點藏在商務區

　　大約在13—14公裡處，運動員們將進行(半程)最後一個轉向。進入武清開發區的大門，迎接大家的是本次馬拉松賽最長的一段賽道。這段賽道長約7公裡，在武清商務區，我們找到了本次比賽的折返點。由於比賽的折返標志牌還沒有安置，所以這個折返點找起來還有些困難。按圖索驥，終於在福源道與新平路交口找到了折返點。如果還不清楚的話，運動員們可以以南側那個『橫刀立馬』的建築為參照物，過了那座建築，下一個路口就是折返點。據說屆時在折返點會有武清一支非常有特色的文藝團隊進行表演。