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在郭美玲的事故之後,休息日前,達喀爾的黑色名單和比賽一道繼續。在第7賽段82公裡處,法國車手裡奧內爾·博德撞死了一位63歲的當地人。事故發生的時候,這位玻利維亞人孤身處於賽道之中,玻利維亞當局已經就此展開了調查。
那麼,對於組委會以及相關的車手,到底應該承擔什麼樣的責任和後果呢?首先,就組委會而言,所有車手和參與者都在賽前簽署了免責聲明,換言之,組委會從法律角度不承擔任何責任。但這並不妨礙,組委會對於避免安全問題的種種努力,比如賽前在途經路段的多次往返宣傳。畢竟,這樣的事故會對於組織方造成形象的影響。
對於車手而言,問題相對要復雜一些。這要決定於當地警方的調查報告,尤其是其中對於責任的認定。一般而言,該承擔的經濟責任都可以由保險公司來承擔:一方面,組委會強制所有車手購買的第三方保險,另一方面,每個車手自己也都有自己的保險。所以,涉及到經濟的賠付都由相應保險公司來完成。