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2015中國全地形車錦標賽全面昇級,在運動ATV車型賽、通用ATV車型賽、傑納UTV車型賽的基礎上增開UTV公開組,所有UTV均采用群發,開全國先河。臺灣車手李叡紜Vita也將隨正新輪胎新動力車隊出戰2015『馳誠』杯中國全地形車錦標賽暨國際邀請賽(鄧州站),駕駛XDL Prokart出戰UTV公開組。
Vita從2008年開始走上公路摩托車賽場,並隨新蜂女子車隊參加了2012~2014年的全國公路摩托車錦標賽,獲得2013年上海站個人冠軍,2014年三水站團體冠軍,以及年度團體亞軍。
Vita不僅在賽車方面獲得了優秀的成績,在臺灣是藝人職業生涯裡也是成績顯赫,她為多家企業的產品品牌代言,多次作為雜志封面模特和汽車模特,以及在電影、電視劇、音樂MV、廣告等媒體中飾演特技演員,出現在公眾媒體。
Vita在賽車界和演藝界的雙重身份和優秀成績,讓很多關注賽車的朋友們已經不陌生了。2015年Vita應邀效力於正新輪胎新動力車隊,與隊友於洋一起出戰中國全地形車錦標賽UTV公開組。她的戰車是由XDL新動力越野基地研發和生產的專業場地賽UTV,搭載了北極星325cc發動機,並配備CST正新輪胎,在本組別相對其他競爭對手的車輛,是排量最小、結構最輕盈的,對於Vita來說是一個巨大的挑戰。兩輪換四輪、公路到越野、把式變盤式,這個巨大的跨界轉型,加上正新輪胎新動力車隊的隊友們均為國內越野摩托車和ATV的一線車手,這讓Vita承擔了一定的壓力。在賽前訓練後,我問她對本次比賽感覺如何?她說,『盡力就好,跑出讓自己滿意的成績。』
比賽期間,她發揮非常穩定。正賽第二天因下雨,賽道路面極其濕滑,在彎道處更是像鏡面一樣,很多有經驗的車手都在此打滑打轉。Vita駕駛的325cc排量的PROKART,在眾多1000cc排量的對手中,表現出色,既能保持高速過彎,又能在緊急情況發生時避免和其他車輛碰撞,果斷超車。在媒體拍攝的照片中,常看到她駕駛的車輛是三輪過彎的,內側前輪是離地狀態。她的隊友和教練看到後,對她的表現非常滿意,認為她將是一位非常有潛力的UTV車手。或許是她公路摩托車賽中積累的豐富經驗,和在賽場上練就的淡定心態,讓她駕駛最輕最小的車倆,還能獲得第六名的好成績。
在本站比賽中,Vita不但出色完完賽,還擔任了車隊媒體的播報員工作,以一種全新的,輕松愉快的形式,每天讓大家在第一時間了解比賽的進程和車隊當天的戰況。或許這是只有橫跨演藝和賽車兩界的車手纔能完成的任務。
我們期待Vita能繼續活躍在全地形車賽場,成為一道亮麗的風景線,繼續為我們帶來精彩的賽場拼殺,和令人愉悅賞心的現場播報。