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第37屆達喀爾拉力賽於上週末在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯完美收官,卡塔爾車手阿提亞問鼎汽車組總冠軍。本屆賽事共計144輛賽車參賽,完賽64輛,完賽率僅爲44%。唯一一家堅持征戰達喀爾拉力賽的中國自主品牌福田汽車派出的419號賽車穩定發揮,突破艱難賽程,順利完賽。
近七年最艱難一屆達喀爾
達喀爾拉力賽一直以來享有“世界上最艱苦的汽車賽事”盛名。第37屆賽事總里程近一萬公里,1月4日從布宜諾斯艾利斯出發,穿越了阿根廷、智利和玻利維亞,車手們在比賽中要經歷戈壁、安第斯山脈、阿塔卡馬沙漠等多重複雜路況考驗,賽車的品質接受真正檢驗。本屆賽事還重啓馬拉松賽段,增設高難度特殊賽段,被賽手們稱爲是“近7年最艱苦的一屆達喀爾”。完賽的車手被譽爲英雄,完賽車隊同樣備受矚目。
但對那些夢想征服達喀爾的勇士,達喀爾永遠都是在天堂和地獄中搖擺。最艱難的一段當屬馬拉松賽段首個特殊賽段,賽車需翻山越嶺到海拔3500米的高原。第二次問鼎總冠軍的阿提亞在回憶時仍對高海拔煎熬心有餘悸,“我不得不停下來吐了三次,晚上要吸氧才能睡覺。”阿根廷車手席爾瓦遭遇翻車事故,賽車被顛起後在空中翻了五六圈才落到地上,幸好人未受傷。
福田車隊收穫大
賽事的艱苦卓絕也讓退賽車手數量逐日遞增。第八賽段後,汽車組已有61名車手退賽。而最終,144輛參賽車能夠抵達終點的僅有64輛車。本屆賽事,中國唯一參賽車隊是福田汽車車隊。福田汽車派出拓陸者皮卡賽車參加汽車組的爭奪,“身披”419號賽車。
福田拓陸者皮卡賽車在國內汽車拉力賽早已是“明星”級賽車,在國內賽場的中國越野拉力賽、環塔拉力賽中多次奪魁。國內賽場不斷苦練內功,達喀爾國際賽道中,拓陸者皮卡賽車展現出耐久品質、高性能、可靠性、操控靈活性以及強悍的越野能力。比賽中,福田車隊的419號賽車憑藉穩定發揮,以賽段最好成績第38名、最終第59名好成績完賽。
實際上,2014年達喀爾拉力賽共有兩支中國車隊參賽,其中就有福田車隊。能在2015年繼續堅持參賽,並突破性地“完賽”,實際上已經是一種勝利。福田汽車乘用車市場與品牌總監霍焱表示:“福田汽車近年來通過與德國戴姆勒、美國康明斯等國際汽車企業合作,引進世界先進的造車理念,同步世界標準,造就國際品質,以一流的產品參與國際競爭。作爲本屆賽事中,中國唯一一家堅持繼續征戰達喀爾賽的車隊,我們希望向世界展示勇於突破、挑戰的精神,體現了自主品牌參加國際競爭的勇氣與自信。”
(來源:京華時報)