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新華網堪培拉12月17日體育專電(記者徐海靜)這正是最適宜帆船比賽的天氣——太陽熱烈地照着,海灣裏波瀾不驚,雖然在陸地上覺得風和日麗,但到了水面上,風卻是強勁給力的,鼓起了風帆,也鼓起了水手們求勝的心。
12月14日,2014年極限帆船系列賽迎來了本年度最後一個比賽日,地點在系列賽今年第八個、也是最後一個站點——南半球的悉尼。11艘帆船整裝待發,爲最後的榮譽展開衝擊。
悉尼站的比賽開局並不完美,11日是比賽第一天,天公不作美,風力過大,比賽不得不取消。不過,那之後,悉尼站的比賽漸入佳境。到14日,天氣晴朗,悉尼港內風速爲15節,正適合帆船比賽。
極限帆船系列賽創辦於2007年,今年的賽事跨越三大洲分別在全球八個標誌性城市舉辦,分別是新加坡、馬斯喀特、青島、聖彼得堡、加的夫、伊斯坦布爾、尼斯和悉尼。英國人馬克·特納創辦這項比賽的初衷是希望每個人都能體驗帆船運動的魅力,所以,與其他傳統帆船比賽不同,極限帆船系列賽的比賽並不在外海,而是在面積不大的港灣中舉行,坐在岸上的觀衆可以像觀看足球比賽一樣觀看帆船之間的激烈競爭。
悉尼站的比賽場地就設在悉尼港,11艘參賽帆船將以著名的悉尼歌劇院爲背景,以之字形路線來回繞過浮標,完成比賽。14日當天共進行6場比賽,每場比賽大約20分鐘,以積分多少排名。
記者受邀作爲特別嘉賓登上參賽帆船之一“蓋克品達(GAC Pindar)”號,體驗了一下扣人心絃的帆船競速。船長簡單地與記者寒暄兩句,交代了安全事項——抓住繩網,不要亂跑。又一場比賽快開始了,帆船漂在水面上,靜候出發的汽笛聲。汽笛聲剛剛響起,不知船員如何操作的,帆船竟迅速加速,如離弦之箭一般衝了出去,雙體船兩個尖尖的船頭切入水中,像鋒利的刀子劃過綢布。
正當記者沉浸在這貼着水面疾速飛行的淋漓暢快之中時,船上的5名水手開始大聲呼喊同伴的名字,重複着自己的任務,有人跳着跑過雙體船之間的繩網,跑到另一側的纜繩處,快速地搖着手柄,改變風帆的方向。原來,船該轉彎了。轉彎時,所有船員來到轉彎外側,腳勾住繩索,身體儘量向後仰,保持船體的平衡。轉彎過後,船員們又分別跑到纜繩處,將帆的角度調整好,進行直線的衝刺。一場比賽下來,帆船在之字形的賽道上,不斷重複轉彎、衝刺的動作。
然而一場比賽體驗下來,最讓記者驚心動魄的,並不是雙體船的一側在轉彎時高高翹出水面,船體傾斜似有傾覆的危險,而是與其他船隻的每一次擦肩而過。由於帆船在比賽中速度極快,在兩船可能相遇之前,船員必須快速判斷兩船是否有相撞可能,並及時、迅速地調整風帆,改變帆船的運動軌跡,在保持速度的同時,避開其他船。每每記者都覺得這次一定要撞上了,但每次兩船都剛好避開,不得不佩服專業帆船運動員的高超技術。
的確,帆船運動既需要強健的體魄、靈活的身手,更需要聰明的頭腦,對風向、風速、水流、潮汐等因素都要考慮到。最後,來自瑞士的“阿靈基”號獲得了悉尼站的冠軍,並憑藉全年的優異表現獲得年度總冠軍。
極限帆船系列賽雖然只有短短8年曆史,但已成爲與沃爾沃帆船賽、美洲盃帆船賽、世界帆船對抗賽齊名的國際帆聯四項特別賽事之一。今年的參賽選手中,有13人曾經獲得奧運會金牌,16名選手曾贏得共108塊世界錦標賽獎牌。在14日的頒獎儀式上,倫敦奧運會冠軍、澳大利亞本土選手湯姆·斯林斯比雖然沒能率領“阿曼航空”號獲得冠軍,但個人榮獲了年度新人獎,這是他第一年參加極限帆船賽事。
經過聖誕節、新年假期後,新一年的極限帆船賽將於2月5日於新加坡再次拉開戰幕,一個精彩的帆船世界等待更多人的欣賞。
(來源:新華網)