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新華網北京11月25日體育專電(記者李麗)國務院近期發佈《關於加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》,要求積極擴大體育產品和服務供給,推動體育產業成爲經濟轉型升級的重要力量。在國家體育總局航空無線電模型運動管理中心主任李正梅看來,這正是航空體育已在積極着手實施的美好未來。
“過去不少人談到體育,就認爲是國家養着,是花納稅人的錢,但以航空體育爲例,當我們走向市場,走產業化的道路,更能賺錢,”在日前舉行的中國航空運動協會第六屆全國代表大會上,李正梅如是說。
她在大會上作工作報告時談到,未來航空體育事業產業發展的目標是,拉動航空體育消費,讓每個航空愛好者實現飛行的夢想,達到航空體育事業產業安全、社會、經濟效益“三贏”。
飛行不是“富豪遊戲”將成新型消費熱點
日前國防部確認,近期國家空管委將召開會議部署全面推開低空空域管理改革。業內人士預測,這將帶動我國通用航空產業迎來新的加速發展期,未來預計超萬億元的市場將被撬動。
李正梅表示,目前中國百姓的經濟能力已經具備進入航空消費領域的條件,中國已有不少人購買私人飛機,不少企業轉向經營通用航空,他們正在爲航空體驗、培訓、觀光、旅遊、作業、公益等提供航空消費服務。
天天和飛行打交道的李正梅強調,飛行沒有想象中那麼高大上,也絕不僅是“富豪遊戲”,通用航空其實很接地氣,是城鎮羣衆適宜的體育娛樂休閒項目。航空體育產業發展正是要舉“大衆消費”之旗。“航空體育消費的潛力巨大,消費層次也很多,絕不是僅針對富人。有錢的可以買飛機,有一定經濟實力的可以買小型飛行器,沒錢的也可以進行飛行體驗、飛行觀光。還可以進行航拍等商業作業和救援等公益服務。”
從中國航協收集的中美兩國通用航空情況的數據對比來看,目前美國擁有通用飛機22萬架,通用航空飛行員63萬人,通用航空機場1.5萬個,而我國與之相對應的通用飛機數量僅有2000架,飛行員21000人,機場91個。巨大的差距,意味着巨大的市場潛力。
據分析,隨着我國低空空域改革的不斷推進,未來我國通用飛機數量將達到104萬架,飛行員數量達到208萬人,飛行基地和航空飛行營地以及飛行培訓中心達到2萬個,機務維修人員達到312萬人,爲達到這一水平,僅培訓經費就要達到1萬億。而目前,國家體育總局航管中心已經獲得滑翔機(包括動力滑翔機)、初級飛機、自轉旋翼機、自由氣球、充氣體積小於4600立方米的飛艇等5類“小型航空器”的飛行員執照訓練和運行管理工作授權。
李正梅認爲,航空體育的大發展不會遙遠,一定要爲此做好準備。“要用世界的眼光、全局的意識、超前的思維做好航空體育事業、產業今後發展的頂層設計,引領好“十三五”的發展路徑,”她說。
從生存到“賺錢”打造航空產業鏈
航空體育的未來一片光明,但這項運動的過去也曾經歷黑暗時期,一度面臨生存窘境。1993年,航管中心下屬的航空體育等項目在奧運戰略中“落選”,作爲非奧項目被調出全運會,斷了國家經費的供給,陷於姥姥不疼,舅舅不愛的尷尬境地。
但這次塞翁失馬,卻成了航空體育轉型的一次契機,用李正梅的話來說,也是“航空人轉變自身理念的過程”。通過開拓市場、培育品牌賽事的艱難探索,航空體育最終熬過寒冬,不僅找到了生存之道,在當前體育產業加快發展和“低空開放”開閘的春風下,還將有更大作爲。
專家認爲,由於整個通航產業鏈涉及製造、運營及服務等三大核心環節,發展前景廣闊,除傳統通航領域外,還會在教育培訓、公務航空、航空器託管等領域實現發展。而在李正梅和中國航協的計劃裏,未來藍圖已勾畫得很清晰。他們要建設的8個航空消費品牌包括:商照、私照維修人員培訓;通用商務、專業飛行服務;體驗觀光、旅遊飛行服務;公共服務品牌(搶險救災、醫療救護等);模擬網絡飛行服務;新航空器展示、銷售及代理服務;私人飛機停放、保險、維修、飛行等FBO服務;航空影視製作、傳播、與推廣服務。
至於消費者如何獲取服務信息?李正梅介紹,航管中心和中國航協計劃打造一個B2C模式的綜合性智能航空體育消費服務平臺,相當於航空體育的“淘寶”,通過這個在線平臺全方位爲消費者提供服務,“要想更好拉動消費,就必須這樣疏通消費渠道,達到最高效率”。
打造產業鏈也離不開同地方政府的合作。在吸取以往成功經驗的基礎上,航管中心和中國航協將與地方攜手建設一系列品牌賽事,其中重點是與武漢市共同打造的國際航聯“世界飛行者大會”,將在17平方公里陸地加水面約25平方公里的區域,進行賽事、展覽、飛行表演、飛行體驗、論壇/聚會、教育與娛樂、博物館參觀遊覽以及其他特色活動。同時,航管中心和中國航協還將與地方政府共同打造7公斤以下無人機和航空模型生產、銷售、運營於一體的交易服務、消費服務、教育服務等產業鏈。
在航空體育將進入快速發展期之時,李正梅還強調,一定要規範化管理,要強化航空體育安全意識,規範行業運行標準,飛行安全要天天講,時時講,確保萬無一失,責任到人。
從最初的軍體項目到非奧項目再到走向市場,從“花錢”到“賺錢”,從養活自己到爲社會創造就業,航空體育的發展道路極具典型意義。
李正梅表示,如果說航空體育過去的發展有什麼經驗之談,就在於跳出了小體育的圈子走向社會和市場,生動詮釋了大體育的概念,展現了體育在經濟社會發展中的多重功效。“在市場中發展壯大,讓我們有了自身造血的能力,未來藉助低空空域改革和國家重視體育產業發展兩大利好,航空體育還要乘勢而上,順勢而爲,在拉動地方經濟發展,拉動產業發展,拉動消費發展中起到重要作用,成爲新的GDP增長點,”她說。