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人民網浙江龍遊11月11日電(記者李長雲)2014國際汽聯亞太(APRC)汽車拉力錦標賽暨“龍遊石窟杯”中國汽車拉力錦標賽(CRC)第四分站賽9日落幕,首次參賽北汽E系紅色戰車經受住龍遊“魔鬼賽道”殘酷考驗,以優異成績完成首秀。“去年我們把北汽E系成功引入中國房車錦標賽(CTCC),今年我們又小試牛刀,成功在APRC和CRC賽事中首秀.而且在以魔鬼賽段著稱的龍遊,我們完成了至少二分之一的原定目標,取得了全場階段前五的成績,已完成我們之前的預期!”在結束了本站比賽的爭奪後,銳思運動機構董事長許新欣慰地表示。
作爲將北京汽車引領進中國賽車界的先驅者,許新帶領銳思運動機構的賽事團隊披荊斬棘,率先將北汽E系先後引入CTCC和CRC。此番重裝來襲,更是醉翁之意不在酒。
銳思運動機構作爲北汽的合作伙伴,此番率隊征戰CRC,也是得到了北京汽車高層的關注和支持。對此許新說:“北汽知曉此次CRCCAR的改裝計劃,並委託華昱銳思註冊E系列CRCCAR,以期通過這次CRCCAR的嘗試,證明每一個廠商的原型車都能夠通過華昱銳思的改裝和定製,強力征戰CRC、CTCC以及頂級汽車越野賽等各項賽事。甚至,還將有望與國內廠商攜手參與世界拉力錦標賽(WRC)和世界房車錦標賽(WTCC)。”
談及合作伙伴山西華昱拉力車隊,許新介紹說:“銳思運動與華昱車隊這兩年一直保持密切合作,這次北汽E系賽車參賽,華昱承擔主要結構的改裝工作。我們共同的目標就是,把目標車型移植到有競爭力的賽車底盤上,讓汽車廠商客戶能夠通過我們獲得有實力的賽車,保留原型車外觀的超級賽車,且價格低廉。”
許新還向記者透露:“我們第一輛基於北京汽車E系量產車型改裝的CRCCAR成本150萬元,這相比一汽大衆等廠隊接近千萬的世界頂級改裝,性價比絕對是非常高的。而且,我們通過優化和解決降低進口賽車配件成本等工作,今後很快會降到100萬元以下。同時,在保證發動機、變速箱均有不同配置提供選擇的前提下,最佳配置也不會超過100萬元。”
完成了龍遊站的處子秀和相關測試工作,許新表示將暫時不再參與今年的最後一站賽事,而且集中精力全力備戰2015賽季。許新說:“接下來武義的比賽,我們暫時決定不參與了。我們車隊將全力準備,延長測試里程。包括今年冬季將在冰雪路面上,與世界冠軍級車手一起完善賽車,迎接明年的新賽季。對於北汽E系,我們的改裝和測試周期計劃是一年,現在也還是在這個週期中。隨着賽車的完善,我們希望廠商也能夠深度的參與其中,而不是作爲旁觀者。銳思和華昱也絕不會急功近利,我們希望通過深度和成功的創新,獲得更多合作伙伴戰略性的支持,這纔是我們CRCCAR項目的初衷。”