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新華網聖保羅11月6日體育專電(記者姬燁王正潤)2014世界一級方程式(F1)錦標賽巴西站比賽將於本週末舉行,在這一本賽季倒數第二站比賽前,排名車手積分榜前兩名的漢密爾頓和羅斯伯格相差僅24分,而新賽季的收官戰雙倍積分規則,讓兩名梅賽德斯車手之間的冠軍之爭進入了白熱化。
目前,漢密爾頓以316分位居車手積分榜第一,領先第二名羅斯伯格24分,而排名第三、積214分的紅牛車隊車手裏卡多已經無法趕超漢密爾頓。因此,車手總冠軍將在漢密爾頓和羅斯伯格之間產生。24分的差距放在以前,已經懸念無多,但在本賽季還有很大變數,這是因爲本賽季首次採用了收官戰雙倍積分規則。
本賽季之前,車手在所有分站賽獲得的積分從冠軍到第十名分別是:25、18、15、12、10、8、6、4、2、1。而在本賽季,國際汽聯爲避免收官戰成爲垃圾時間,決定讓車手和車隊積分在收官戰中翻倍計算。這樣,本賽季最後一站阿布扎比站的冠軍將得到50分。
按此規則分析,在極端情況下,就算漢密爾頓在巴西站奪冠,羅斯伯格沒能進入前十,在最後一站中落後49分的羅斯伯格也有奪冠的理論可能。
“在阿布扎比站,我還有希望獲得車手總冠軍,這種感覺很棒。讓我開心的另一個原因是,車迷可以一直到最後都享受到爭冠的刺激,”羅斯伯格6日在巴西站賽前新聞發佈會上說。
在剛結束的美國站比賽中,漢密爾頓奪取了連續第五個分站冠軍,同時也是他本賽季的第十個冠軍。而羅斯伯格自7月摘得德國站冠軍後,就再也沒能登上冠軍領獎臺,在最近的6站比賽中,他5次位居第二。
當被問及如何評價與漢密爾頓的表現差異時,羅斯伯格坦言:“他(漢密爾頓)的確比我做得好一點。就是這樣,很簡單,但正如我所說,還有兩站比賽,我們兩人之前的競爭很激烈,而現在的競爭依然膠着。”
對於雙倍積分以及被翻盤的可能性,漢密爾頓倒是十分平靜,他認爲只要做好自己就可以,“今年我的發揮比往年都好,我相信只要自己繼續這樣的發揮,就不會有太多問題”。
與懸念迭生的車手總冠軍相比,車隊總冠軍已經水落石出,漢密爾頓和羅斯伯格所在的梅賽德斯車隊以絕對優勢問鼎。