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第八屆中國杯帆船賽昨天在深圳落幕。水手們駕馭着幾十尺的大帆船劈波斬浪、爭奪錦標,遊客們在碼頭上參與豐富多彩的互動活動,感受航海文化。這兩者之間存在着千絲萬縷的關聯,但因爲寬闊海面的阻隔,似乎又處於兩端。
在中國杯帆船賽已連續三年成爲亞太地區規模最大的帆船賽事,今年參賽隊伍首次“破百”達到108支的時候,如何在一年中比賽停歇的其他日子裏,仍舊讓帆船成爲人們的一種生活方式,甚至在比賽的4天時間裏,給感興趣的人們提供更加親近賽事的機會,已經成爲中國杯帆船賽下一步的目標。
帆船從娃娃抓起
水手精神,從小培養。30個10歲左右的孩子,首次參與到中國杯新開設的OP級表演賽中。7歲半的馮子帆,是比賽中年齡最小的隊員之一,接觸帆船才3個月,便勇敢地報名參賽。馮媽媽說,希望培養孩子的水手精神。
“大帆船發展要有基礎,首先要從娃娃抓起。”中國杯帆船賽組委會副祕書長、深圳市縱橫四海賽事管理有限公司CEO鍾勇說。所以從去年開始,中國杯設立了帆船夏令營,推出親子體驗活動,頗受歡迎。中國杯還計劃組織一個航海冬令營,組織青少年去新西蘭皇家遊艇會學習。
本屆賽事期間,鍾勇發佈了歷時兩年才推出的《遊艇與帆船操作培訓教材》,這是中國相關領域的首本教材,而在過去一年中,也就是比賽停歇的361天裏,中國杯官方利用船艇和碼頭的資源,開設了培訓班,進行了多批次的學員培訓,讓更多人接觸和愛上帆船航海。
中國杯,不只是參賽選手的舞臺,更是大衆走近帆船、走向大海的平臺。
帶動體育產業鏈
最近,在國務院印發《關於加快體育產業和促進體育消費的若干意見》的大背景下,中帆協執行祕書長、國家水上運動管理中心一部部長蘇科表示,未來中國帆船協會的工作重心將向大帆船方面轉移。“搞帆船運動不僅爲了健身娛樂,更重要的是要能帶動相關產業鏈。”
中國杯帆船賽品牌中心總監王鍵育列舉了一組數據:“第一屆中國杯的時候,14個國家的63支船隊參賽,觀衆爲零。這一屆,來自30多個國家和地區的108支符合要求的國內外船隊參賽,賽事規模首次超過100支。去年我們的觀衆是3萬,今年達到四五萬。2007年,全國運營比較成熟的帆船俱樂部不足5家,現在大約100家。再看看比賽,上海、廈門、大連等地都有帆船賽,發展勢頭非常快。當時中國杯的30條帆船佔全國1/3,現在佔5%都不到。帆船這塊蛋糕越來越大。”
本屆比賽新增的統一設計組琺伊28R組別的船型,由上海琺伊船艇自主設計製造。“這標誌着中國遊艇、帆船製造民族自主品牌的發展壯大。”鍾勇說。
中國杯遠大的宏圖,是在未來5年內增加600海里的離岸賽。“爲了給中國杯帆船賽發展離岸賽事提供安全保障,我們將採購一艘130尺海星雙體遊艇和博納多藍高70尺的雙體帆船。”鍾勇宣佈,“以及策劃沿着600多年前‘鄭和下西洋’的航海路線作環球的比賽,讓賽事的組成更加豐富。”
本報記者陶邢瑩