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新華網上海10月10日專電(記者張千裏)華夏賽車大獎賽(簡稱華夏杯)將於10月11日至12日在上海國際賽車場展開本賽季第三場較量。作爲東道主的FASC(中國汽車運動聯合會)車隊則迎來了一位熟悉而又“嶄新”的面孔--老將郭海生。
郭海生雖然是首次參加華夏杯的賽事,但他卻是一位老資格的賽車手,甚至可以屬於中國賽車運動的元老級人物。
郭海生幾乎是與中國賽車運動同時成長起來的。中國的場地賽事在珠海生根落地後,作爲土生土長珠海人的郭海生第一時間便接觸到了國內的賽車運動,也正是因爲他對賽車的熱愛,使他成爲了最早加入中國賽車運動的車手之一。
隨着珠海國際賽車場的落成,郭海生的賽車生涯進入了一個穩定的上升階段。而伴隨着爾後國內賽事的逐步展開,郭海生也加入了CCC(CTCC的前身)即全國汽車場地錦標賽的角逐。
隨着技術的嫺熟,郭海生在CCC賽場上所向披靡,並且最終笑傲羣雄奪得CCC年度總冠軍。成爲國字號頂級賽事的冠軍車手,是每個喜愛賽車運動的人都想實現的夢,郭海生憑藉自己的努力,終於圓了這個夢。
在淡出CTCC的圈子後,郭海生並沒有離開自己熱愛的賽車事業。作爲廣東國際賽車場賽道駕駛培訓教練,郭海生幫助一批又一批熱愛賽車的車手走上賽道,獲得職業賽車執照。正是他的言傳身教,令不少車手日後紛紛取得佳績。值得一提的是,FASC車隊的女車手黃栩羽就是郭海生的徒弟之一。
俗話說“家有一老,如有一寶”,相信郭海生的加入會讓FASC車隊在上海國際賽車場(俗稱上賽道)的表現更上一層樓。
對於廣大車迷而言,上賽道是一個令人激動的名字。上賽道總長度約7公里(包括備用賽道長度),其整體造型猶如一個翩翩起舞的“上”字,是一條有利於大馬力發動機賽車發揮的高速賽道,但也擁有許多具有挑戰性、充分體現車手技術的彎道。
上賽道共有7處左轉彎道和7處右轉彎道,賽道的寬度在13米至15米之間,一般爲14米,在14號和15號彎道處加寬到最大20米,最長的直道長度爲1175米(位於13號和14號彎道之間),其最高允許時速達到327公里,並且在窄彎道處要求制動到87公里,賽道平均時速爲205公里。
上賽道如此的彎、直道配置,使賽車比賽更易演繹出其特有的激烈、緊張和刺激的場面,屆時華夏賽車大獎賽第三站角逐定會使廣大車迷大飽眼福。
(來源:新華網)