|
||||
圖爲賽車手在賽道速降。網絡攝
圖爲賽道。謝盼盼攝
中新網湖州10月5日電(見習記者謝盼盼實習生吳洪)從13歲開始玩速降,直到現在轉型做賽道設計師,一頭捲髮看起來斯文的臺灣著名賽車手兼設計師邵怡凱一聊起他的愛好,立刻展現出他略帶狂野的一面,握着拳頭說,“未來要讓更多人瞭解速降,讓中國選手的山地速降走進世界。”
DH(Down Hill)是高山速降車,高山速降作爲一種以刺激、驚險著稱的終極運動,在歐美國家相當盛行。
此次在浙江湖州長興城山溝的賽道是由邵怡凱獨自操圖設計的。邵怡凱稱,這是中國國內首條根據UCI(國際自行車聯盟)建造標準設計的山地速降賽道,是目前中國國內首個高級別的賽道。
記者獲悉,整條賽道坐落於起伏的山巒之中,全長2.4公里,共有60個彎道。“我走了兩個月,對賽道的每棵樹長在哪個位置都清楚。”談起他的這次DH賽道設計,邵怡凱已經瞭如指掌。
該賽道於5日舉行由紅牛贊助的2014中國長興首屆山地速降國際邀請賽,70多名來自美國、德國、法國、臺灣和香港等國家和地區的選手將在這裏角逐勝負。
由於驚險刺激,DH被人稱爲勇者的遊戲。經常贊助極限運動的紅牛相關負責人向記者介紹,速降是山地車裏最危險的運動,在比賽中強調選手的速度,目前在國內有了初步的發展,“如今有越來越多人玩速降,此次贊助也正因爲看重其發展潛力。”
記者於4日登上賽道中崎嶇的山路。或是砂石,或是泥土,每當山地速降車從高山衝下時,石塊發出的碾壓聲彷彿聽到勇者的決心。
“我們會盡量利用當地的地形,再因地制宜設計賽道,減少人爲痕跡。”其實,邵怡凱在臺灣時,曾設計了多條DH賽道供人比賽,但沒有一條比得上長興的國際化級別。他認爲,這種賽道更能讓中國的DH與世界接軌,“讓更多中國人瞭解速降,讓中國速降選手與國外選手切磋時更瞭解國際DH賽道標準。”
邵怡凱認爲,中國國內的賽道很多都是直來直去,很少有轉彎,導致賽車手從高山衝下來時速度很快,此次在設計中,他還融入最新的設計概念,比如加入亂石堆、陡降等內容,考驗賽車手的勇氣和對車的掌控。
如果按完美賽道的百分比計算的話,該賽道在邵怡凱心目中還只完成了70%。邵怡凱稱,在今後一年內他還會逐步調整難度,爭取把世界錦標賽的決賽放到這個賽道上舉行。
“國內民衆接受DH,相比國外晚了不少年,”但邵怡凱對其在國內的發展前景很看好,“現在中國玩DH的人越來越多,希望這項運動能快速發展起來,在國際重大賽事上佔據一席之地。”(完)
(來源:中國新聞網)