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即將出戰華夏賽車大獎賽第二站排位賽的中國汽車運動聯合會-FASC代表隊女車手黃栩羽與賽車維修技師進行賽前最後溝通。張千裏攝
新華網廣東肇慶9月20日專電(記者張千裏)2014華夏賽車大獎賽第二站9月20日在廣東國際賽車場結束排位賽。經過30分鐘激戰,中國汽車運動聯合會-FASC代表隊的朱戴維贏得杆位,中華臺北賽車會-CTMSA代表隊的楊孟樵和朱戴維的隊友江騰一分列第二、第三位。上述三位車手在賽後的新聞發佈會上分別簡述了自己的感受。
中國汽車運動聯合會-FASC代表隊的朱戴維說:“非常高興能夠獲得杆位,今天做的時間非常不錯,今天不管練習還是排位都比較順利,賽道直線還是比較高速的,如何調整剎車比例是最爲關鍵的,所以我在練習中一直在調試這個比例,所以排位賽中找到了最合適的調校,直接兩圈就做出了最快的圈速,明天的正賽天氣我還是希望是乾地,否則就比較吃力了。”
中華臺北賽車會-CTMSA代表隊車手楊孟樵稱:“我2012年的時候就已經來廣東國際賽車場參加過耐力賽的賽事,我其實並不是太熟悉這個賽道,早上也一直在尋找最適合的剎車調校。我是第一次跑夜賽,夜賽視線會受阻礙,所以更多是靠記憶來跑。”
朱戴維的隊友江騰一表示:“一開始排位賽因爲是新胎,所以還是想要儘快做出最快時間,也嘗試通過和隊友做配合來獲得更快的圈速,但可能是默契上的問題吧,最後還是我自己單獨跑的時候做出了最快的時間。後面的比賽還是希望去熟悉一下夜晚的環境、剎車點等這些情況。”
在回答記者提出的排位賽最早駛出維修區是出於什麼考慮的問題時,楊孟樵說:“我當時就在想提前一些出去可能交通狀況會好一點,可以更快地做出最快的圈速,同樣也擔心天色暗下來以後會對我的圈速造成影響。”
談及當天跑了13圈賽車輪胎消耗較大是否擔心對翌日的正賽造成影響時,江騰一表示:“我今天跟技師再三地確認這個週末是不是有八條新胎,他們肯定了八條輪胎,我就不擔心明天比賽的情況了,因爲這樣我還留着兩條新胎來完成明天的正賽。”
有記者問朱戴維:你是本週末唯一突破1分34秒的車手,對於明天的比賽有沒有什麼計劃,他回答說:“我之前就在這裏跑過耐力賽的賽事,同樣也是在晚上進行的,所以只要賽道不出現什麼事故的情況下,白天和晚上其實我都可以做出差不多的時間。我唯一擔心的就是明天到了晚上賽道旗語可能會看不見,所以我還是希望明天一切順利吧。”
(來源:新華網)