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7月29日,亞足聯競賽部向成員協會公佈了6月和7月的亞洲聯賽技術評分結果,中超聯賽分列第八和第七,在東亞位居韓日之後。這樣一來,中超聯賽後兩年的亞冠名額被牢牢釘死在2+2(2個正賽名額和2個附加賽名額)的尷尬位置上。中超亞冠參賽名額從上賽季的3+1被縮減至2+2,主要是因爲國足的糟糕表現,拖了整個中國足球的後腿,否則中超排名能衝進亞洲前五。
中超亞冠席位少了半個
根據年初亞足聯推出的亞冠技術評分新標準,最近四年的國家隊成績佔30%,亞冠球隊成績佔70%。2015、2016亞冠已經確定參賽國數量,將增加至24個國家參加,參賽隊數卻仍然保持32個,而且還是按照東亞區和西亞區各自進行。這樣各個協會原有的席位分配將自動減少,這其中自然也包括中超聯賽的席位。實際上東亞區和西亞區的前兩名,都將只有3+1個亞冠名額,第三和第四的亞冠名額是2+2,第五名是1+2,第六名是1+1。據瞭解,雖然亞足聯會以今年11月的技術評分作爲最終標準,但由於亞冠已進入最後的8強賽,下半年國家隊賽事也並不多,再加上中超與韓國K聯賽和日本J聯賽的差距過大,因此對於中超自身來說,這個技術評分已經不會有太大的變動。中超聯賽的振幅空間也僅僅限制在從東亞區第三到第四,也就是說下賽季和2016賽季中超的亞冠名額將是兩個正式名額(聯賽冠軍和足協盃冠軍)以及兩個附加賽名額。這也比本賽季少了半個名額,對於中超聯賽來說,絕對不是一件好事。
國足拖了中超後腿
本月17日,國際足聯公佈了最新一期男足國家隊排名,亞洲方面,日本隊排名第1位,伊朗隊、烏茲別克斯坦隊、韓國隊、約旦隊分居第2位到第5位。中國隊與上期相比,排名上升9位,列世界第94位,這也是中國隊近5個月以來的最高排名,但亞洲排名已經跌至第13位。
正是因爲國足第13位的排名,從評分上影響了此次中超參加亞冠的名額。國足成績被亞洲列強甩出幾條街,拿截止到6月份的評分結果來說,中國國家隊的積分只有可憐的331分,但排在中國前一位的阿聯酋國家隊的積分達到了460分,前面的日本是626分,韓國是547分,這麼遙遠的差距猶如天塹無法跨越。
所以,中超球隊想在亞冠賽場贏回這半個出線名額,恐怕也是幾個賽季以後的事情了。
中超吸金不受影響
儘管亞冠聯賽名額減少了半個,但如今的中超卻是歷史上最能夠吸金和吸引注意力的時期。2014中超下半程剛剛重燃戰火,又迎來億元合作大單,一家國際物流企業已經與中超公司完成簽約。迄今爲止,中超聯賽單賽季贊助收益已經達到3.5億元,創下歷年之最。
據悉,這家國際物流公司與中超簽訂的是一份爲期3年半的合同,其身份是中超聯賽二級贊助商,按照規定,二級贊助的門檻爲每年4000萬元,這意味着中超公司由此將獲得超過1億的贊助費。這也是本賽季中超迎來的第4家新贊助商,加上原有的合作伙伴,中超單賽季贊助收益已達到3.5億。
另有消息稱,本週還將有一家新的企業進入。上個賽季,中超公司的贊助收益爲2.5億元,今年無疑大幅超越,中國足球職業聯賽創辦二十多年來,吸金能力在今年達到頂峯。隨着整體收入的提升,各俱樂部的分紅數目也將會有相應提高。本報記者胡建明