|
||||
中超大手筆一個接一個,剛剛與國際物流巨頭DHL簽下贊助合同,贊助金額推測應該在4000萬元左右。據悉,7月30日中超公司還將和石油巨頭殼牌簽約。初步估計,中超公司本賽季的收益將達到3.5億元,將成爲聯賽職業化以來最賺錢的一年。本賽季中超聯賽新增的5家合作企業中,除冠名商平安外,其餘4家都是在聯賽進行過程中加入贊助陣營的。由此不難看出,受聯賽公信力提升、國家重視足球的影響,中超聯賽對企業的吸引力正在增強。
真可謂此一時彼一時,1994年中國足球職業聯賽啓動,當時萬寶路一口氣簽訂了五年冠名合同,後來由於聯賽初期的火爆,還吸引到百事可樂等國際品牌隨後成爲了甲A聯賽的冠名商。但隨之而來的是聯賽假惡醜現象層出不窮,到2005年時,居然沒有企業願意冠名中超,中超也只能“裸奔”。從2013年開始聯賽進入正軌,中超公司的收益也從這一年開始回升。
但同爲職業聯賽,在經營與收益的比較方面,中超聯賽卻沒有絲毫沾沾自喜的理由。數據顯示,日本J聯賽早在2009賽季,贊助商總收入就達到人民幣3.7億,上賽季J聯賽的純收益額依然達到約合人民幣10億元,而中超聯賽絕大多數俱樂部因大手筆引進強援,入不敷出成爲必然,中超公司每年分來的幾百萬元遠不能填補各家巨大的經營赤字。
中超聯賽目前主要依託於企業贊助維持經營,所以在經營和淨收益方面被歐洲五大聯賽甚至日本J聯賽遠遠落下不足爲奇,相比之下,中超聯賽在版權經營、轉播權出售方面仍處在摸索階段。近年來,俱樂部自掏腰包請電視臺直播本隊比賽的情況在國內屢見不鮮。而兩年前,曾經的中超亞軍江蘇舜天隊甚至前4輪沒有獲得電視直播。中超靠聯賽贊助發不了財,中超俱樂部與中超公司應該在拓寬經營渠道、豐富電視轉播經營手段方面下功夫。而歸根結底,這還需要中超聯賽提升自身的競技水平。□黃岩