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前有張家口市康保縣草原國際馬拉松賽的“蹭跑者”猝死,後有北京馬拉松“蹭跑者”公開組團,“蹭跑”近日成爲網上討論熱點。“蹭跑”是個新詞,大意是指在沒有獲得參賽資格的情況下,設法混入運動員中參賽。爲什麼蹭跑只存在於馬拉松比賽?蹭跑有什麼危害?蹭跑管得住嗎?
蹭跑已是普遍現象
19日的康保縣草原國際馬拉松賽發生猝死事件後,人們發現,比賽中“非正式”選手遠不止一兩個。賽事官網顯示,三個組別的報名上限各是1000人,但新華社報道稱,逾萬名專業選手和長跑愛好者參賽。蹭跑者佔比之高,可見一斑。
北京馬拉松報名纔開始幾天,網上已出現組團蹭跑。百度“跑步吧”裏有網友貼出了《2014北京馬拉松特約蹭跑團競賽規程(草稿)》,特別提到“蹭跑組委會”將於賽前發放專屬僞造號碼布(供大家混入比賽)、專屬手環(作爲識別標識),並鼓勵跑友自行收集各種賽事作廢芯片綁在鞋上,以便僞裝得更像一些。“蹭跑組委會”甚至還爲蹭跑者開設專門的補給點和物品存放點。從內容來看,蹭跑已經非常“專業”。
上海馬拉松也碰到過類似問題。雖然官方沒有具體統計,但賽事組委會每年都會發現不少蹭跑者。去年“上馬”開賽前,記者就發現有跑友在微博上建立“上海馬拉松名額轉讓”平臺,轉讓參賽名額。“這樣的轉讓名額畢竟有限,我們搶不到的,就選擇在起點和中途加入奔跑大軍。”一位不願透露姓名的跑友說。
杜絕蹭跑幾無可能
馬拉松的特性是開放性和參與性,沒有一般田徑比賽的封閉式跑道,辦賽方不可能將42公里賽道用籬笆圍起來,也不可能對每一個參賽選手進行極端細緻嚴格的檢錄。
蹭跑,很難管。“借鑑國外馬拉松的管理辦法多少會有幫助,但要杜絕卻不太可能。”上馬組委會的一位官員表示,美國的許多馬拉松賽事,在起點設置若干個出發區域,跑者根據自己的號碼布進入不同區域。分區目的並非爲了抓蹭跑者,而是便於維持秩序。“這麼做,最多能減少出發點蹭跑者混入的可能。但選手們跑出一段距離後,隨着糾察的減少,很多蹭跑者就會藉機插進大部隊,這很難被發現,即便發現也很難勸阻。”
近些年來蹭跑現象從無到有,體現出如今“路跑”在城市中的熱度。喜歡跑步是好事,但“蹭跑”卻不可取。該官員告訴記者,每年賽事組委會會對參賽者進行篩選,一些跑者即便報上名,也會因爲年齡以及身體等原因,無法通過組委會的審覈,這一舉措也是對跑者生命安全負責。這類人若是“蹭跑”,必定存在安全隱患。此外,組委會給每個馬拉松跑者購買保險,非正式參賽者,或者身份信息不符的跑者,一旦出現狀況,將肯定無法得到應有的安全保障。
解決蹭跑不能靠堵
“靠管肯定不行。”有30多年馬拉松賽事管理組織工作經驗的徐海友認爲,減少蹭跑現象,還是有賴於跑者自己的文明意識。他說:“國外許多知名馬拉松賽也會出現蹭跑者,但大多是些調皮鬼,跑兩步就出來了。像日本馬拉松每年的報名人數,都在最終參與者的10倍以上,卻極少有人蹭跑。‘今年沒報上,就去做拉拉隊和觀衆,明年早一點。’大家都有這樣的共識。像國內這樣刻意且有組織地進行蹭跑,聞所未聞。”
“沒有資格就蹭進去跑,這是弄虛作假,對正式參與者也不公平,違背了體育競賽的原則。”不過徐海友認爲,除了提高文明意識,增加國內馬拉松比賽的數量也很有必要。“美國每個週末全國平均約有8到10個馬拉松賽同時舉行。相比之下中國馬拉松賽事還是比較少,跑馬拉松變成‘千年等一回’。”
一方面,組織者應該通過輿論的力量,去引導跑者正確地看待蹭跑;另一方面需要提供更多的參賽機會,讓跑者有機會施展身手。比如上海,除了6、7、8三個月,每個月都可以有一次馬拉松賽,不一定全市性的,各個區都可以有自己的馬拉松。比賽多了,蹭跑者的數量一定會減少。