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環法大賽在休戰了一天後,北京時間昨晚再度發槍迎來第16賽段的比賽。在之前的第15賽段捷安特·禧瑪諾車隊的中國車手計成以5小時9分03秒位列第171位。
今年夏天,計成這個名字註定要載入中國自行車運動的史冊,他成了百年環法大賽的第一位中國車手,這是中國自行車運動的一面旗幟,也是具有里程碑意義的事件。“從最初加入車隊、踏上歐洲賽場至今已經過去整整8年了,我的目標始終是環法。”對於計成來說,首次環法大賽痛並快樂着,由於車隊分工不同,導致他的排名一直墊底,招致網友冷嘲熱諷。
環法中國第一人
計成今年28歲,之前練習田徑,2002年開始轉項練習場地自行車。2007年,計成等三人被選送到荷蘭捷安特·禧瑪諾車隊,開始參加職業單車賽。3年後,計成成爲車隊唯一留下來的中國人。之前,計成已經相繼參加環西和環意兩項比賽,今年,他成爲首位參加環法的中國車手。
不過,在已經進行的15個賽段中,計成的個人成績並不理想,他排在全部車手的最後一位。當然,這個成績與計成在隊內擔當的角色也有一定關係。在計成所在的車隊,馬塞爾·基特爾和約翰·德根科博是兩名主力衝刺手,因此,計成作爲輔助車手主要是爲這兩位衝刺手服務的。在職業自行車比賽中,車手的表現評分要看他在比賽中完成戰術的好壞程度,計成幫助車隊主將基特爾獲得三個賽段冠軍就是他能力的最好證明。
瞭解自行車運動的人都知道,輔助車手主要在於帶領大集團追擊突圍集團,也就是所謂的“兔子”。輔助車手要在最後階段將主將送至衝刺的最佳位置。顯然,他們的存在是保障主力車手的成績,這也正是計成的任務。不過,因爲排名墊底,計成遭到網友嘲笑,這也讓計成很無辜,其實在環法這樣的重大比賽中,輔助車手的成績並不重要,自行車是團隊的比賽,每一位輔助車手都要犧牲自己,讓主將出好成績纔是最重要的。“其實,我不會介意,根本原因就是大家對自行車運動太不瞭解,我希望儘量完賽並幫助我的隊友取得一個賽段冠軍。”計成說。
扮演“兔子殺手”
在環法的表現得到了肯定,但計成能否順利完成全部21個賽段的比賽似乎要畫個問號。對於禧瑪諾車隊來說,他們的主要目標是平路賽段和較小起伏的丘陵賽段。環法比賽後兩週進入爬坡賽段,對於計成而言會比較辛苦,因爲他負責車隊領騎的任務,就是所謂的“超級兔子”。“我們車隊的目標是贏得能衝刺的平路賽段,我們把精力都專注於此,這已讓我耗費了很多體能,尤其我被安排在車隊最前面的領騎位置。”計成說,他很清楚車隊給自己的定位和任務。
“當基特爾在哈羅蓋特重新贏得賽段冠軍時,真的很特別。他取勝後,和我握手說‘幹得漂亮,哥們。’我們還一起喝了一杯香檳慶祝。在大集團軍中我也交了許多朋友,那些車手都過來和我說‘幹得漂亮,成’或者說‘你在前面拉得太猛,我在後面跟得好辛苦。’這真不錯,讓我爲自己很好地完成工作感到自豪,也爲自己可以參加環法大賽感到驕傲。”計成興奮地說。事實上,包括車隊經理在內的所有人都認可計成的表現,認爲他能夠成爲車隊主力,完全靠實力,完全是基於技戰術的考慮,他勝任這個位置。
事實上,計成在比賽中的發揮相當出色,他的領騎對於掌控節奏起到了關鍵作用,被隊友稱爲“兔子殺手”,“我喜歡這個綽號,那就是我的工作。”計成表示。
7月27日,本屆環法賽將抵達終點——法國香榭裏大街,在幫助隊友的同時自己能夠完賽將是計成最大的目標。記者李琛