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到了巴西纔知道,南京前半小時8元的價格,和裡約的13雷亞爾(約39元人民幣)相比簡直是小巫見大巫。但即便如此,裡約街頭依然一位難求。停一輛車,好難。
雖然身在巴西但是每天還是能通過網絡了解到家鄉最新發生的大事。
這不聽說南京的停車費最近成了大家熱議的話題。南京停車難,裡約又是如何?
從6月15日起,南京停車收費新政正式實施。根據新規:南京市新街口、夫子廟等核心區乾道上的停車費『早8點到晚8點』最高達每小時20元,停一天要交244元。
在裡約,金陵晚報記者也親歷了停車的難度。此前和塔瓦雷斯約好采訪,他開車來到我們所在的科帕卡巴納海灘,這裡是著名的旅游勝地,街邊停滿了各種車輛。塔瓦雷斯載著我們開了兩三公裡,都沒找到一個空位置。最終只能將車停進了一家叫做『Estapar』的地下停車場。
在停車場,記者注意停車的價格。塔瓦雷斯解釋說,以進入地庫拿到停車卡開始計算,第一個半小時收費13雷亞爾,一個小時21雷亞爾,一個半小時24雷亞爾,兩個小時27雷亞爾。如果超過兩個小時,每半個小時加收6雷亞爾,不足半小時以半小時計算。
和南京不一樣的是,裡約的停車場不分時間段,根據標牌上的價格,如果你要在裡約的地下停車場停24小時車,費用達到了291雷亞爾,差不到快900人民幣。『沒辦法,你只要把車開出來總要找個地方停好。巴西不少家庭都有不止一輛車,外出辦事只要不是非常重要或者正式,都會開差的那輛。』塔瓦雷斯說。
裡約:兩車間不到一厘米
停車場如此昂貴,也使得裡約的街邊車滿為患,相對應的,就是停車位非常狹小,要想把車停進兩輛橫著的車之間,不是一件容易的事情。對於『側方位停車』這個高難度動作,記者一直都沒有掌握好,再看看裡約的停車位,只能望『位』興嘆了。
在南京,一般的街邊停車位長度大概在5米甚至更高,對於新手來說,有足夠大的車位,只要多試幾次,總可以把車停進車位。但在裡約街頭記者發現,停車位的長度明顯小於南京,一輛車停好後,與前者的距離不到一厘米,距離後者也只有幾厘米而已。
一次在樓下,記者親眼目睹了一名司機停車的『實況』,這名30多歲的男子停車技術已經相當出色,但還是不慎擦到了前者的屁股,留下了一道醒目的傷痕。不過對此,他似乎已經見怪不怪。『你看看我的車,後面也經常被其他的車蹭到,沒辦法,車位就這麼大,我早就習慣了。』這名男子無奈地攤著手說。
裡約:車輛管理員有組織
在科帕卡巴納海灘,有些停車位空著,但那是出租車或者殘疾人專用。在裡約街頭,到處可見禁停的標志,白底紅圈,裡面有個上面劃了一道橫線的大寫的『E』。盡管如此,在這些地段,記者依然看到有不少車停在那裡,裡約的司機,真的有些煩不了。
在南京,除了交警之外,城管也有了『違停執法管轄權』,這也成為市民熱議的話題。裡約也有城管,但他們完成貼單,負責街邊車輛管理和收費的,是一個專門的車輛管理員組織,多明戈斯就是其中的一員,他管理的是我們駐地附近的幾條街道,由於經常打照面,閑暇時多明戈斯也和我們聊起了他的『單位』。
巧合的是,我們住的那條街也叫『多明戈斯』。『我們人數有好幾百,分散在裡約各個管理點。』多明戈斯說,『我們每天的工作就是讓車主把車停好,當然,遇到停車技術不是很好的,如果他(她)真的需要幫助,我們也會幫著停車。』短短時間內,我們就看到多明戈斯幫助一名50多歲的女性和一名40多歲的男性停好了車。下車後,他得意地向我們豎起了大拇指。