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2年前的秋天,馬青驊頂着“中國首位F1正式車手”的光環踏上尋夢之旅。彼時的他或許沒有想到,這一路會遭受如此多的誤解與質疑。如今,帶着世界房車錦標賽(WTCC)莫斯科站的桂冠凱旋,成爲首位獲得國際汽聯(FIA)最高級別賽事冠軍的中國車手,他的臉上卻一如既往地寫滿着平靜。馬青驊說,這是職業車手特有的平和心態,然而,從他那句“我一直在等一個機會”裏,你卻分明能看見這個27歲男人內心深處的火焰。
上週末,馬青驊終於在莫斯科等到了那個盼望已久的機會。在這場WTCC首秀前,關於雪鐵龍車隊只因中國市場才與其簽約的論調從未平息。如何才能回擊質疑?馬青驊心知肚明,可要真正達成目標卻歷經艱險。
本賽季,多位高水平車手轉戰房車賽場,將WTCC的競技水平擡高了一個層次。而在雪鐵龍車隊內部,競爭同樣激烈。在馬青驊身邊有着3位前世界冠軍隊友——勒布、穆勒與洛佩茲,3人總計曾13次問鼎FIA最高級別賽事,他們的優勢除了經驗、技術,還有賽車本身。
與其它分站賽不同,莫斯科站僅有2次半小時的練習時間供選手試車,而馬青驊所使用的恰恰是一臺剛組裝完的新車。行駛在這條車手們眼中“全年第二難”的賽道上,任何檢測或調校上的偏差都會被放大。爲了熟悉每個彎角,週六的排位賽後,馬青驊在空無一人的賽道上獨自行走了半個小時;爲了更好地調整賽車,正賽前一天,他又與車隊的經理與工程師開會到深夜。一切正如他所說,“我覺得自己沒有太多天賦,走到今天這一步全靠自身努力。”
對於努力如他,尊重或許是比冠軍更好的獎賞。正賽衝線後的回場圈裏,馬青驊兒時的偶像、如今的隊友穆勒第一個衝上前向他祝賀。也正是在那一天,上海小夥見證了《義勇軍進行曲》在FIA最高級別賽事響起。“其實,我曾經也拿到過F3賽事的冠軍,但或許是結果太過意外,那一次主辦方連中國的國旗都沒能準備。”
下週,馬青驊將趕赴位於法國的車隊總部,爲佈滿高速彎角的比利時賽道做準備。他坦陳,曾經夢寐以求的F1賽場,如今仍沒有放棄。然而眼下,生活的重心只有WTCC的比賽,即便是在返滬的飛機上,他依舊在思考自己在莫斯科站上那些零碎的失誤。
而在馬青驊奪冠的當天,中國車壇還傳出了另一則喜訊。15歲的中國車手周冠宇與法拉利車手學院簽約,去繼續馬青驊未完成的F1夢。很多人不知道的是,在周冠宇初學卡丁車的那段日子,輔導他的正是如今已站在中國賽車歷史頂端的馬青驊。
“他很有天分,我很願意將自己所知道的一切向他傾囊相授,”至於具體傳授些什麼,馬青驊的答案是,“希望他學會努力。”
本報見習記者謝笑添