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既然上路,不管前方多兇險,今天的決心,會帶來明天的收穫。
28歲的崇明小夥黃俊杰,這些天正在環崇明島自行車賽的嘉年華現場,招募騎遊愛好者。
作爲崇明騎車進藏第一人,開自行車青年旅社、成立崇明自行車協會……他的騎遊夢想,因爲多了一份責任,更加燦爛。
獨自進藏
去年5月10日,黃俊杰和另一崇明騎友決定挑戰中國最長國道318國道。《中國國家地理》對此的描述是“一條比記憶還要長的路”,它如“朝聖者般的孤獨”。
從上海人民廣場出發,途經江蘇、浙江、四川等地,終點爲西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋,全長5476千米。由於騎友發生嚴重的高原反應,不得不提前返程,最終,黃俊杰獨自完成這段挑戰。
“平均每天騎100多公里,9小時,爬坡時速度只有5公里/小時,在藏民家、希望小學、救助站借宿。騎行了76天。”黃俊杰將照片打印出來,做成海報,那是一筆寶貴的財富。
進入海拔4659米的巴塘縣時,一向自認爲體力不錯的黃俊杰也開始眩暈胸悶,不得不停下來休息。幸好,遇到了一行進藏的摩托車車友和一位輪滑進藏驢友,大家歡聚交流,重整旗鼓,就繼續上路了。
“抵達海拔5248米的嘉措拉圖時,那種心情放飛的感覺,難以言表。”黃俊杰說,“我突然感悟到,即便達到一個新的高度,仍有下一個挑戰在迎接我。人生,哪有一帆風順。”
打造驛站
騎行完西藏,黃俊杰迴歸到他在崇明建設鎮的青年旅舍。這是一處爲自行車愛好者開闢的“行者驛站”,取名旗雲舍。“旗雲”爲珠穆朗瑪峯上的一種奇觀。因出現時其形如旗,故稱爲“旗雲”。在藏區流傳着說法,見到旗雲就好比見到了佛光、海蜃,有吉祥之意。
目前旗雲舍有客房15間,能容納60餘人。到此的騎友可以K歌,打檯球,享受崇明美食,另外旗雲舍的牆壁歡迎廣大騎友塗鴉留言。
不過,黃俊杰並不是爲了賺錢。“住宿費每晚30元到60元,包含早飯,賺不了多少。我只是希望,這裏能給來崇明騎遊的車友,提供一個休憩驛站。”
實際上,黃俊杰還有一份工作,用那裏賺到的錢,來補貼自己騎行的開銷和旗雲舍的運作。今年,越來越多的島外自行車組織來崇明島騎遊,旗雲舍便成爲圈內人士的首選住宿地。
騎聚騎友
島內有那麼好的騎行資源,可是鮮爲人知。“不要總寫我過去的故事,得說說崇明騎聚自行車愛好者協會的事。”黃俊杰提議。
今年年初,協會成立,大家推薦最年輕的黃俊杰當會長,而年紀最大的會員,有六七十歲。“年輕人有朝氣嘛,這個社會需要年輕人。”67歲的理事PeterYan笑言,“我在上海市區居住了40年,愛好騎車,是上海騎衆協會的會員,一聽說崇明有了騎聚協會,立馬加入,現在,回島騎遊越來越多。”
最令黃俊杰自豪的事,不是個人進藏,而是5月24日協會第一次承辦的大活動——中國不間斷騎行挑戰賽首站。這是擁有57個會員國的ACP(巴黎人力車協會)推廣的不間斷騎行活動,需在90小時內完成1200公里。黃俊杰介紹說,“華東地區第一次舉辦這樣的比賽,我們崇明爭取到了承辦資格,國內最終選拔出來的騎手,要去法國參賽。”這些天,賽事推廣和報名工作,正在緊鑼密鼓籌備中。當然,黃俊杰和他的車友們,也都摩拳擦掌準備參加。
“環崇明島自行車賽舉辦了12年,我3年前從市區舉家遷回家鄉,就是爲了投入自行車這項運動。”黃俊杰說,當初只是爲了愛好,而現在,體會到了一份責任和壓力,“崇明島得天獨厚的騎行環境,應該讓越來越多島外人士瞭解。所以,我們崇明民間的騎遊人士,要努力將島內騎遊資源推廣出去。”
黃俊杰夢想着,有一天,環崇明島騎遊路線和配套設施,能像臺灣島和海南島一樣,遠近聞名。
本報記者陶邢瑩