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本報記者秦東穎
今年6月,五星級賽事環球馬術冠軍賽將在中華藝術宮門前“策馬揚蹄”。要承辦這項世界頂級馬術賽事,也有一道道障礙要跨越。賽事主辦方、上海久事賽事公司總經理姜瀾日前接受記者採訪時,道出了背後的故事。
“空中馬廄”堪比頭等艙
此前經多方努力,歐盟委員會全體委員投票通過,認可上海爲國內首個符合歐盟標準的“臨時無疫區”。這樣,5月20日到6月20日期間,所有參賽的歐盟馬匹可入境上海,並在賽後運回歐盟國家。否則,參賽馬匹回歐盟後將隔離40天,進行口岸觀察,這麼長時間不訓練,賽馬基本上就“廢”了,那樣就沒人願意來上海蔘加比賽了。
眼前的難題是運輸。姜瀾告訴記者,“這些馬的身價動輒達200萬歐元,有的甚至可以說‘價值連城’。賽馬加備用馬,將有100多匹馬在比利時集中,然後運到上海。總價值達數十億元人民幣的馬匹,只有非常專業而且有經驗的航空公司纔有能力承運,選擇哪種機型、機艙如何佈局,都很有講究。”
除了確保安全,還要讓馬兒在空中舒適地生活十幾個小時,這樣到了上海才能順利地投入比賽。VIP待遇的“空中馬廄”對通風、溫度、溼度、噪音都有嚴格要求,還要儘量避免飛機顛簸。姜瀾介紹說,飛機上還要有“空中醫院”,一旦馬匹出現情況,需要及時護理,“馬匹不像人,冷了、餓了或是不舒服,不能用語言表達,所以全程需要專人看護。”
“風險巨大”保險不好買
運輸馬匹的難度和風險都非常大,又缺乏相關的經驗,國內的保險公司對承保表現出謹慎的態度。爲了讓保險公司能接下這筆大額保單,久事需要提供一些專業的方案,比如運輸過程中如何控制和化解風險。
據瞭解,日常航空運輸業務中,有包括馬匹這種活體動物,但畢竟數量較少,且保險標的價值可控。這樣大量集中的名貴馬匹,對保險公司來說風險很大。尤其馬是一種非常敏感的動物,很容易受驚嚇而在運輸過程中造成自身損傷。甚至,還存在無保險公司敢承保的可能。五年前,大熊貓“美生”要從美國回中國。當時,多家保險公司均不敢給“美生”保險。最後,組織者只能自己確保每個環節都做到盡善盡美,讓“美生”安全回家。
據悉,馬術冠軍賽的承運方和承保方還都未確定,久事正在積極接洽。姜瀾說:“這些費用都不低,所以急不來。”
“帥氣性感”能值高票價
40名選手、80匹賽馬、連續跨越10多個1.6米高的障礙,這就是五星級馬術賽事將要呈現的畫面。奧運會馬術賽事,障礙的高度在1.2至1.4米之間,與之相比,環球馬術冠軍賽的難度和刺激性都大大增加。
位於中華藝術宮門前的賽場搭建已經初具規模,看臺設計可容納4000多人。爲了有更好的觀看體驗,最近的看臺離馬匹不到10米,觀衆能感受到純種馬匹的帥氣和“性感”。賽場旁邊還有熱身場,市民可以近距離欣賞騎手與馬匹的英姿,瞭解騎手和馬匹的熱身情況。
世界頂級的馬術賽事,票價是多少?姜瀾表示,“跟F1主看臺最高等級票價差不多。”記者查了一下,今年F1中國大獎賽主看臺鉑金區的套票價爲3280元。考慮到去年NBA上海賽的最高票價爲15888元,恆大的亞冠決賽最高票價8000元,票價4000元左右的五星級馬術賽事應該會有市場。
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環球馬術冠軍賽
世界最頂級的馬術賽事基本都是場地障礙賽。將在上海舉行的環球馬術冠軍賽全年設有14站,從4月的安德衛普站開始,到11月卡塔爾多哈站結束。除了多哈和上海,其餘12站都在歐洲舉行。
此外,還有一項五星級的國際馬術大師賽也是障礙賽。去年,香港舉辦了首屆香港馬術大師賽,這是該項賽事首次走進亞洲。