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新報訊【記者蘇婭輝】從杆位起步的梅賽德斯車手漢密爾頓以18.6秒的絕對優勢贏得冠軍,在比賽裏領跑了每一圈,獲得了職業生涯第25個分站賽冠軍,也成爲中國大獎賽歷史上第一位三次贏得冠軍的車手。羅斯伯格獲得亞軍,這是繼雪邦和巴林之後,梅賽德斯連續第三站包攬冠亞軍。在本賽季的前四站比賽中,梅賽德斯車隊收穫四個杆位四個冠軍。法拉利車手阿隆索獲得季軍,紅牛車隊的裏卡多和維特爾位列四、五位,萊科寧排名第八。
漢密爾頓認爲對輪胎的有效管理起到了關鍵作用,比賽第一階段,當其他車手抱怨輪胎顆粒化嚴重時,漢密爾頓則在與車隊通訊時表示輪胎沒有問題,但他坦言賽前沒有預料到梅賽德斯W05賽車會如此出色。“今天比賽很順利,賽車的表現非常不錯,特別是週五連夜做了調整之後,事實證明我們採取的調校是正確的,我在比賽裏不能更快了。第一次進站時我損失了一些時間,賽道上輪胎橡膠顆粒很多,而且隨着比賽的深入,賽道溫度也開始下降。不過我們對輪胎的管理非常出色,所以可以彌補損失的時間。”
這是漢密爾頓職業生涯第一次實現“三連勝”,同時與隊友羅斯伯格一起爲梅賽德斯拿到車隊歷史上的第二個“四連勝”。此次中國大獎賽之後,各車隊將迎來三週的調整時間。“車隊肯定會繼續努力,爭取在每個方面都推進到極限。梅賽德斯從不放鬆警惕,我們會繼續利用現有資源研發賽車,進行升級。當然,我也會加倍努力,不斷超越自己。”