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湖北日報訊本週末在上海奧迪國際賽車場進行的F1中國大獎賽,將是F1進入中國10週年後的又一個新起點。10年內共有8位車手登頂上賽場,至今卻無一人成功衛冕。作爲去年的冠軍,法拉利車隊的阿隆索能打破這個魔咒嗎?今天下午的新聞發佈會上,阿隆索表示,他希望打破這一魔咒,奪得今年的第一個分站賽冠軍。
看點一:阿隆索能否成功衛冕
中國站10年時間產生8位冠軍,只有漢密爾頓和阿隆索各登頂兩次。在今天下午的發佈會上,阿隆索表示,自己很喜歡在上海比賽,也希望能贏下個人本賽季的第一個冠軍。
由於法拉利車隊近五個賽季都未染指總冠軍,領隊斯蒂法諾·多梅尼卡剛剛辭職。阿隆索認爲,多梅尼卡任職期間“做了很多漂亮的選擇”,但由於自己兩次衝擊總冠軍無果,加上隊友馬薩2008年的功虧一簣,使得多梅尼卡承受了巨大的壓力。“他是一個偉大的人”,阿隆索評價多梅尼卡說,“他大概是沒有任何更多的心情繼續承擔在肩上的擔子,他做出了一個非常負責任的抉擇。”
看點二:萊科寧衝擊千分大關
在F1車手中,“芬蘭冰人”萊科寧職業生涯已經拿到了976個積分,如果能在上海站奪冠,其積分將增至1001分,成爲歷史上第7位突破千分大關的選手。
芬蘭人曾經在2007年拿過上海站的冠軍,但剛剛轉會到法拉利的萊科寧顯然和賽車還沒有磨合到最佳狀態,加之自從2013年澳大利亞站後,他就再也沒有登上過最高領獎臺,因此對於萊科寧來說希望雖在,但難度頗大。
看點三:梅賽德斯精彩內鬥
誰也沒有想到,在本賽季前三站比賽中,梅賽德斯車隊表現如此強勢。漢密爾頓、羅斯伯格包攬了杆位、最快單圈和分站冠軍。與此同時,小漢和羅斯伯格在車手積分榜上也佔據了前兩名位置。
2012年,羅斯伯格在上賽道拿到了個人F1職業生涯的首個分站冠軍,因此上海對於小羅來說堪稱福地。
上站比賽羅斯伯格與隊友漢密爾頓的“內鬥”堪稱經典,不過最後是以小漢勝出從而取得連勝,儘管羅斯伯格目前在車手積分榜上仍然領跑,但積分差距已被縮小至11分,因此在中國站若能及時反彈將十分關鍵。
梅賽德斯車隊技術執行總監洛維表示,車隊仍將繼續鼓勵兩位車手愉悅車迷。“我們的哲學就是兩位車手都沒有約束,盡全力去戰鬥。我們希望能夠爲大家帶來精彩的比賽,並希望他們中的一個人能夠贏得最後的勝利。”他這樣說。
(本報上海17日電記者包波)