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上海人熟悉的
F1 又回來了。
昨天，隨着
F1 瑞銀中國大獎賽新聞中心正式向國內外媒體開放，新一年的中國賽即將如約拉開戰幕。本週末，五位冠軍車手將齊聚上海奧迪國際賽車場。
F1 ，已經一觸即發。
經過了巴林站的測試之後，
F1 各隊車手近日陸續抵達上海。記者昨天在上賽場看到，車隊的各種裝備已經運抵賽場，工人們正在進行賽前的最後準備工作，比賽的硝煙已經越來越濃。
據天氣預報顯示，本週末，比賽可能受到雨水的嚴重干擾，這對於目前領先的梅賽德斯車隊顯然不是一個好消息。在前三站比賽中，梅賽德斯車隊表現極其強勢，
漢密爾頓 、羅
斯伯 格包攬了杆位、最快單圈和分站冠軍。與此同時，小漢和羅
斯伯 格在車手積分榜上佔據前兩名位置。
梅賽德斯執行董事(技術)洛維表示，
漢密爾頓 已經重新回到了他職業生涯的最好狀態。“我們看到
漢密爾頓 重新回到了巔峯，他有了最佳的身體狀態，精神狀態也很好，給本賽季帶來了很大的信心。他在
F1 這些年的經驗讓他有能力再贏得一個出色的賽季，他在今年的排位賽和正賽上都有出色的表現，以前的那個
漢密爾頓 又回來了。”
巴林站，
漢密爾頓 和羅
斯伯 格進行了激烈的纏鬥。2012年，羅
斯伯 格在上賽道拿到了個人
F1 職業生涯的首個分站冠軍，因此上海對於小羅來說有着特殊的意義。洛維表示，車隊仍將繼續鼓勵兩位車手愉悅車迷。“我們的哲學就是兩位車手都沒有約束，盡全力去戰鬥。我們希望能夠爲大家帶來精彩的比賽，並希望他們中的一個人能夠贏得最後的勝利。”不出意外，
漢密爾頓 和羅
斯伯 格兩位車手在上賽道仍將頻繁上演直接對話，而下雨將可能成爲梅賽德斯團隊唯一的變數。
至於曾經的霸主法拉利車隊，在前三站比賽中有點兒慘不忍睹。在巴林，若不是巴頓因故退賽，
阿隆索 和
萊科寧 恐怕無法雙雙拿到分數。對新上任的車隊經理來說，如果能夠扭轉局勢，上海站將是一個新的開始。
值得一提的是，去年的
F1 上海站冠亞軍分別被
阿隆索 和
萊科寧 獲得。今年，兩位車手共同爲法拉利衝擊領獎臺。對
阿隆索 來說，本賽季，法拉利車隊局勢下滑，戰績慘淡，這更加激發了他奪冠的慾望。“我依然對勝利和成功充滿渴望，我無法滿足自己僅獲得兩個世界冠軍。”
而對於
萊科寧 來說，如果能夠在中國站奪冠，那麼他在
F1 車壇的積分就將達到1001分，成爲歷史上第7位超過千分大關的車手。2007年，芬蘭人在上賽場有過一次奪冠記錄，但剛剛轉會到法拉利的
萊科寧 顯然和賽車還沒有磨合到最佳狀態，在上海重新登頂難度頗大。
紅牛車隊在本賽季開賽後，逐步縮小與“領頭羊”梅賽德斯的差距，一號車手維特爾對上海站很有信心，決心爲隊史上的首個冠亞軍五週年紀念賽留下美好回憶。2009年的上海站，紅牛車隊首次在上海拿到了冠亞軍，這也是車隊歷史上首次包攬前兩名。
本週末的
F1 中國大獎賽，將是該項賽事進入中國10週年後的又一個新起點。在過去的10年裏，一共有8位車手登上過冠軍的最高領獎臺，至今沒有一位車手成功衛冕。作爲去年的冠軍，
阿隆索 能打破這個魔咒嗎？曾經兩次笑到最後的
漢密爾頓 ，能夠第三次站上領獎臺嗎？答案只有等待週末揭曉了。
