|
||||
中新網北京4月4日電(記者王曦)中國自行車運動市場專家祁玉麟4日在接受記者採訪時指出,由於始終未能在奧運會上實現金牌零的突破,中國自行車目前亟待“李娜效應”的產生。
“從雅典奧運會開始,中國自行車與奧運金牌的關係始終是忽近忽遠。”在祁玉麟看來,作爲“自行車王國”的中國,自行車擁有量儘管一度達到四億。但與之不相匹配的是,中國自行車運動的整體成績卻始終未能實現突破,儘管數次與冠軍近在咫尺,但中國自行車卻至今未能在奧運會上取得一枚金牌。
數據顯示,作爲中國體育市場的風向標,中國國際體育用品博覽會的規模近年來一直處於上升,但自行車參展商的規模卻始終沒有實質性突破,多年來一直維持十餘家的規模。同時,國際自行車知名品牌的觀望態度以及鮮有參與,也在一定程度折射出中國自行車運動相對弱勢的地位。
而就在去年年底,作爲在中國註冊的唯一洲際車隊,一度喊出“三年內達到世界大環賽車隊標準”的卓比奧斯隊在成立僅3年後就宣告退出。車隊總經理比懞直言,資金、人才的匱乏成爲車隊解散的直接原因。
對於上述現象,祁玉麟指出,中國自行車運動的參與程度低,主要由於目前開展該項運動較爲發達的地區極其有限,同時還存在着梯隊建設不完善,資源分配不平均等問題。“在這種環境下,容易造成好成績的產生僅集中於個別隊員,而這顯然就打擊了大部分年輕自行車運動員的參與熱情。”
不光如此,隨着近年來整體經濟實力的提升,“自行車王國”的概念也已發生本質改變。祁玉麟說:“過去人們把自行車當作交通工具,而現在則逐漸被視爲一種生活習慣或健康理念。”但與普通騎行不同,專業自行車的成本並不是一般人所能承受的。“與購買汽車相似,在擁有專業自行車後,後續的裝備、保養等工作,費用投入其實非常龐大,有的專業騎行愛好者甚至會投入幾十萬元在裏面。”如此一來,過高的門檻直接阻擋了大衆參與自行車運動的熱情。
此外,由於自行車運動市場本身具有品牌認知過度集中,壟斷現象顯著等特點,因而造成了國內自行車生產企業對於市場規模模糊不清等問題。如此一來,“研發工作、工廠行爲、購買慾望始終不能形成一條良好運行的鏈條,這樣便會影響到這一市場的長久發展,並最終導致大衆的參與度下降。”
祁玉麟坦承,“中國體育呼喚自行車項目的李娜誕生。”他分析稱,正是由於中國金花近年來在國際賽場上的出色戰績,使得網球這個過去一直侷限於小衆的項目如今開始大面積普及,而這顯然值得目前還未取得重大成績突破的自行車項目借鑑。“奧運金牌對一個項目的關注度提升非常有幫助,隨之而來的就會是大衆參與度的上升。”據祁玉麟預測,在目前全民健身以及綠色出行理念的背景下,中國自行車在未來10年有望迎來發展的黃金期。(完)