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闖蕩F1(世界一級方程式賽車錦標賽)兩個賽季後，26歲的中國車手馬青驊暫時揮別了這片與奧運會和足球世界盃並稱爲“世界三大體育賽事”的戰場。作爲中國首位、也是目前惟一擁有國際汽聯“超級駕照”的賽車手，馬青驊被外界稱爲“中國F1第一人”，不過今年他將轉戰WTCC(世界房車錦標賽)，繼續爲追逐夢想積累實力。
昨天，馬青驊在京接受了記者採訪。他表示，轉戰WTCC是一種更適合自己目前發展階段的選擇，“我想，每個人遭遇事業瓶頸時，心理都會有落差。成爲F1車手，有很長的路要走，我現在只是走在路上。”
馬青驊2012年和2013年分別簽約HRT車隊和卡特漢姆車隊，在F1當了兩年“試車手”，爲車隊提供調校數據。他承認，無法上場的日子令自己有點不舒服，“確實，每名車手都渴望比賽。但試車也是F1比賽的關鍵環節，我在這樣的階段，就該承擔這樣的工作。能在F1試車也是很重要的一步。”
同時，車隊也希望馬青驊參加一些其他國際大賽，積累比賽經驗，如級別僅次於F1的GP2系列賽(Grand Prix 2 series)。“但情況不太理想，這些比賽門檻很高，在國內知名度又很低，中國車手很難參與。”馬青驊說，“我希望尋找其他賽事來磨鍊自己，讓我有更多表現空間。”
去年底，籌劃組隊征戰WTCC的雪鐵龍向馬青驊拋出了橄欖枝。車隊廣邀優秀車手進行試車，並選定了4位車手簽約，馬青驊是其中惟一的中國車手。“WTCC也是世界大賽，有很多高水平車手，在全球範圍內的影響力正在逐年提升，可能更適合現在這個發展階段。”
不同於F1對機械的極致追求，房車賽的參賽車輛均爲民用量產車型。“雖然都是場地賽，理論知識互通，但又是兩種風格完全不同的賽事，駕駛要點不一樣。”馬青驊說，從技術角度講，兩者並不存在高低之分，“阿隆索來開房車賽不一定贏，WTCC冠軍也未必能在F1稱王。”
2011年，馬青驊曾在中國房車錦標賽中輕鬆奪冠。而今再戰房車賽，他卻說這是一個全新的挑戰，更是鍛鍊、證明自己的機會。雪鐵龍車隊雖是WTCC新軍，但已摩拳擦掌，劍指冠軍。按照車隊的計劃，馬青驊將參加上海、澳門等5站比賽，“作爲中國車手，當然希望在本土取得佳績。”
馬青驊依然沒有放棄對F1的渴望，不過他理智地表示，仍會以此爲目標，“但我沒覺得非得怎麼樣。每一位車手都想去F1，但並不意味着沒做到就是一種失敗。F1的知名度很高，但不代表一切。與其想那麼遠，不如專注於眼下的事。”
眼下，馬青驊只想跑好今年的WTCC。他透露，一些F1車隊仍與自己有聯繫，“他們也很期待我在WTCC的表現。這會是很重要的一年，最終成績和表現會決定我今後的走向，以及未來職業生涯的定位。”
他表示，無論走到哪一步，都希望自己能夠完成一名職業車手的本職工作，“無論開什麼車，只要上場，就要把最好的自己展現出來。”
本報記者王笑笑
