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2014賽季F1上週末揭幕
衆名將紛紛退賽領獎臺上有點冷
新賽季開始星賽季卻沒來
自從F1掌門人伯尼官司纏身以來,這項熱門運動變得不那麼引人關注。進入今年以來,關於F1最多的消息幾乎都來自病牀上的舒馬赫,以至於2014賽季的大幕拉開,都顯得有些低調。昨天,今年首場F1大獎賽在澳大利亞結束,最終的結果多少令人感到失望:22名車手8人退賽,其中就包括兩大世界冠軍漢密爾頓、維特爾以及馬薩等名將,站上領獎臺的都算不上腕兒。雖說新賽季確實帶來了新變化,但星味着實淡了點。
重慶晚報記者李卓然
配角包攬前兩位
新秀站上領獎臺
F1揭幕戰昨天在澳大利亞阿爾伯特公園賽道展開。外界普遍認爲本賽季將是梅賽德斯和紅牛車隊的爭奪,本站前兩名的車手果然來自於這兩個車隊,出人意料的是,這兩人並非漢密爾頓和維特爾,而是各自的“第二車手”,羅斯伯格從第1圈就一直領先,最終以超過20秒的優勢奪得冠軍,主場作戰的裏卡多獲得亞軍,新秀馬格魯森緊隨其後。
儘管巴頓和阿隆索兩名前世界冠軍也殺入了前五,但站上領獎臺的選手,實在有點冷門。羅斯伯格雖是將門之後,但在8年職業生涯中,這不過是其第四個分站賽冠軍。裏卡多今年才從紅牛二隊轉投紅牛,以接替與維特爾不睦的韋伯,24歲的他之前的成績也是乏善可陳。唯一的亮點或許就是第三名馬格魯森了,這位來自丹麥的年輕車手今年才加盟邁凱輪,昨天是他首次征戰F1賽場,就收穫了季軍,加上隊友巴頓拿到第四,足夠讓邁凱輪暫列車隊第一。另一位新秀車手古夫亞特也表現不俗,殺進前十的他和馬格魯森一起,展示了新賽季的新銳力量。
退賽率逼近四成
新技術又招爭議
那麼維特爾們去哪裏了呢?排位賽裏取得杆位的漢密爾頓,在正賽中開局不利,引擎出現問題,在第4局無奈進站,此後再也沒出來;另一位世界冠軍維特爾在排位賽後就接到通知,引擎的軟件系統出了故障,發車後動力不足,很快就掉隊了,選擇在小漢之後退賽;巴西名將馬薩更不幸,發車後被追尾出局———最終這場比賽8人退賽,僅有14人完成比賽。
看過了車手們出的問題,竟然大多數都與引擎有關。在F1世界裏,新規則和新技術總是不變的主題,而今年多達16處的改革,堪稱20年之最。其實早有人爲此擔心,F1賽車電子系統供應商甚至宣稱:“揭幕戰如果所有賽車退賽也不足爲怪。”服役了7年之久的自然吸氣發動機正式被渦輪增壓發動機取代,新的能量回收系統也全面啓動,兩者構成了全新的動力單元。如今看來,供應商的預言並未成真,但也絕非危言聳聽,新技術是否會帶來新格局,還有待在接下來的比賽中驗證。