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本報訊(記者李遠飛)北京時間昨天下午,2014賽季F1大獎賽首戰排位賽在墨爾本公園賽道結束,最令人震驚的是,四屆F1年度車手總冠軍、紅牛車手維特爾,竟然在排位賽第二節出局,而他上一次無緣Q3則已經要追溯到2012年的比利時大獎賽了。
儘管季前測試中紅牛賽車表現不佳,儘管維特爾表示不必爲此垂頭喪氣,但現實是,在雨中溼滑的墨爾本公園賽道上,維特爾的賽車沒有表現出應有的競爭力,在他努力爲不被淘汰而在第二節排位賽最後時刻進行衝擊的時候,不幸降臨,法拉利車手萊科寧撞上護牆,賽車鼻錐全毀的同時,也使賽會揮動了黃旗,這令最後衝擊的維特爾受到了一定影響,他最終以第13位完成第二節排位賽,無緣最後10車參與的末節排位。“我不敢相信這是真的。”維特爾在談到自己無緣Q3的時候說,“但事實是我們今天的確不夠好,一些莫名其妙的原因讓我的賽車操控性非常差。”維特爾提到的這個原因,在不久之後被車隊證實,是紅牛賽車的雷諾發動機軟件出現了故障。
而從維特爾的隊友裏卡多最終拿下排位賽第二的事實來看,維特爾自己也慶幸地說:“這起碼說明我們的賽車還有足夠的競爭力。”這意味着在正賽當中,維特爾仍舊有向前衝擊的潛力。
梅賽德斯車隊是排位賽的最大贏家,漢密爾頓以1分44秒231拿下了杆位,他的隊友羅斯伯格排在第三。史上首次以兩位世界冠軍車手出賽的法拉利,排位賽成績一般,除了撞車的萊科寧正賽第12位發車外,阿隆索正賽第五位發車。不過阿隆索雖然在Q3的單圈比漢密爾頓慢了1秒半以上,但他在Q1和Q2的單圈都比漢密爾頓要快,這也許預示着在正賽中,形勢還會有所變化。J131