|
||||
本報記者陶邢瑩
沃爾沃環球帆船賽第一位中國人,第一個駕駛40英尺以下帆船完成單人無動力帆船不間斷環球航行……這個曾經會開飛機,研究過衛星發射、當過副總經理的青島人,還有多少航海界的第一要去挑戰?上週,在海南三亞半山半島的帆船港,當49歲的郭川坐在記者面前時,歲月的痕跡,在他臉上留下的道道皺紋,是如此深刻,這還不夠。“終有一天,我會回到岸上,過上普通人的日子。在有限的時間裏,我還要參加巴塞羅那環球帆船賽,去挑戰北極航道……”
駕馭帆船,從最初的興趣,已變成職業的追求,從原先的單打獨鬥,已影響了中國遠洋航海運動的一批弄潮兒。
1心理的痛苦助自己強大
能接二連三設定一個新目標,得益於強大的心理素質。回顧職業生涯跨過的第一道坎,郭川用刻骨銘心來形容。
2008-2009賽季沃爾沃環球帆船賽,郭川成爲這項全球影響力最大、賽程最艱鉅的專業帆船賽事和團隊運動賽事的第一位中國人。
他是媒體船員,每天負責記錄日誌;他也是廚師,負責分配每日食量,將脫水食品煮成一鍋漿糊狀的糊糊。但這些都不是最艱難的。
在從西班牙到青島的航行中,郭川患上了“幽閉恐懼症”,當他一個人坐進船艙裏的時候,他覺得包裹住他的是無窮無盡的壓力、絕望、沮喪……按他的話來說,當時已經是一個廢人,不會笑,不能睡覺,臉是僵硬的,只能吃安眠藥和抗憂鬱的藥。“這是一段心理修煉的過程,最終我堅持了下來。再去挑戰138天單人無動力帆船不間斷環球航行,我的心理才變得非常強大。”
單人海上航行,首要是安全。但在安危之間,郭川最先想到的卻是保住帆船。去年類似於加勒比海盜的故事,他親身經歷。當時,在經歷100多天航行之後,帆船在印度洋上突然被漁網纏住了,好不容易花兩個小時解開漁網,已是凌晨1時。隱約間,一艘大船從遠處快速駛來,他感到不太對勁,“它並沒有避讓,我頓時有種不祥之感,於是我大喊大叫,可對方似乎沒聽見。”這艘船第一次撞來時,他用手硬是推着船尾避開,沒想到對方又調轉船頭繼續駛來,將郭川的雷達撞了個缺口。他這才意識到,遇上了海盜,心跳加速,調轉船頭,立馬加速逃離,“不過當時我沒想到生命的危險,而只是想着,千萬別把船撞壞了,別前功盡棄了。”郭川說。
海上的故事,太多太多。比如,每天只睡20分鐘,用一個特別響亮的鬧鐘鬧醒自己;再比如,在駛過海洋上的“珠穆朗瑪峯”合恩角時,他將眼淚流給自己……但郭川並沒有將講述的重點過多地放在那些過去的經歷當中。
2給兒子取名致敬哥倫布
郭川給兒子取名郭倫布,意在致敬哥倫布。出生時,恰好是他在準備單人不間斷環球航行的日子,等他挑戰不間斷環球航行時,兒子才10個月。
常年漂泊在外,如何不牽掛家人?郭川說,正是兒子的出生,讓他在海上的追求更執着。“當你在船上遭遇艱難時,你的意志力和責任心告訴你,一定要堅持上岸,家人正等着你呢。”
在海上過新年,他掛過春聯和燈籠,但是氣氛不行。“不像今年在陸上過年,周圍喜氣洋洋,與家人親密相處,心情非常放鬆。陪着家人過年,本身就是幸福。”
在海上過48歲生日,吃的是妻子事先給他備好的方便麪,“生日時沒有許願,就看着兒子的照片。”郭川透露,妻子並不從事帆船運動,甚至連體育節目也不太關注。那如何來共同語言?如何支持他?他笑言,“這不挺好嘛,事業和生活分開,我們纔不會爲了航行上的問題起爭執。”口吻中,充滿感激,“如果沒有妻子的支持,我根本不可能完成環球航行,她的付出顯而易見。我知道她不想我去,但她理解我要釋放自己的心。”
提及家人,你可以感受到他內心裏迴歸正常生活的強烈渴望,“我非常清楚,那138天只是我在舞臺上的表演,結束之後我還是要回到平凡的日常生活。海上的那些經歷強大了我的內心,但如果一直像在舞臺中央那樣繃緊的狀態,我想我會崩潰。”
接下來的巴塞羅那環球帆船賽旅程,郭川將在船上度過50歲的生日。“五十歲知天命,不過在比賽前我不會刻意去想這句話,就希望家人給我準備的包裹有驚喜吧。”
3知天命時再實現兩個夢
郭川畢業於北京航空航天大學,並在北京大學取得MBA學位,參與過國際商業衛星的發射,31歲時已是航天領域國際工程業務的一家公司的副總,爲何“下海”?
“因爲性格使然。”郭川輕描淡寫道。年輕時,他常常會做一些特立獨行的事,滑雪、滑翔傘、三角翼、潛水……什麼新鮮就玩什麼,就爲了去“追求自由、放飛心情”。
漸漸地他發現,遠洋航海已不僅僅是愛好,而是一項職業,一份責任。遠洋經歷中,那種油然而生的國家歸屬感,愈發深刻。郭川告訴記者,有很多次比賽,當賽前工作人員準備將各國國旗逐一升起時,發現沒有五星紅旗,也不知道上哪兒去買。
郭川意識到,中國遠洋航海距離世界航海,還有很大的距離。
2014年12月31日,將是郭川開啓新一輪挑戰的日子。他將參加巴塞羅那環球帆船賽,這是世界上第一個雙人不間斷環球帆船賽,由兩名船員不停歇地進行環球極限航行。比賽的起點和終點都設在巴塞羅那,賽事全程約25000海里,爲期3個月。在此之前,巴塞羅那環球帆船賽從來沒有亞洲人蔘加過,郭川的參賽將改寫中國航海史。爲了參加這次比賽,郭川專門跑到歐洲體驗了60尺大帆船,並與歐洲航海家一同出海感受氣氛,經過近半年的訓練和考察,郭川正式成爲巴塞羅那環球帆船賽的一員。
完成巴塞羅那環球帆船賽後,郭川又給自己一個新的難題,採取不間斷航行方式征服“北方航線”。北方航線又叫北極東北航道,是指從北海經俄羅斯北極沿岸和白令海峽到達日本的海上航線,這一航線大部分處於北極圈內。這條航道經過北冰洋的區域一年中大多數時候總是結着厚厚冰層,平時除俄羅斯核潛艇和破冰船在這一帶活動外,鮮有商船進入。郭川預計於2015年7月出發,用45天結束行程。如果挑戰成功,他將開闢世界航海史上首條用無動力帆船進行的“北方航線”的世界紀錄。
上週,2014賽季沃爾沃環球帆船賽“東風號”亮相儀式上,包括賽事總監、東風號運營者和船員都說,他們的帆船夢,是在2020年的沃爾沃帆船賽上,出現一支全部由中國人組成的船隊。
那麼,船長會是郭川嗎?他卻這樣說道:“誰去完成這個夢想,不重要。重要的是,中國在遠洋帆船領域開啓新篇章。屆時,我應該已經上岸了。即便不是我,相信我們終有一天能實現這個帆船夢。”