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交通問題,歷來是奧運會承辦方最爲重視的要點之一。這方面,索契做的應該說令人稱道。
本屆冬奧會雪上賽場和冰上賽場相距較遠,而媒體人員總數超過6000人,這對如何解決兩個賽場之間的交通問題是個嚴峻的考驗。東道主不僅在路橋建設和路政設施上投入了鉅額資金,還更換了數百輛環保型大巴,並將其全部用於冬奧會的城市交通。這些天,索契城內城外隨處可見的就是這些車身上滿是“SOCHI 2014”標識的大型巴士。每輛大巴的前風擋上都掛有不同的標誌牌,爲不同身份的冬奧會參與者提供交通服務:TA標誌着是參賽人員專用車輛,TM則是媒體工作者及志願者的專用車。除此之外,還有一些只用單個英文字母做標識的車輛,這些車輛又都通過數字編號來區分運行線路。
昨天是冬奧會高爾基雪上奧運村的最後一次媒體開放日。而在往返索契高山雪場的途中,記者也真切感受了本屆冬奧會交通的便捷和實用。從記者下榻的媒體村到高爾基雪上賽場的纜車乘降點,區間相距大約100公里。記者首先在媒體村前乘坐TM3路大巴前往海濱主媒體中心,用時15分鐘;接着在主媒體中心轉乘TM10路大巴前往高爾基媒體中心,用時58分鐘;之後換乘TM13路車前往下一個換乘點,行程約10分鐘;再坐上TM19路車直達高山滑雪纜車站,用時約20分鐘。坐纜車登臨雪上奧運村又用時約15分鐘。這幾次轉換交通工具總耗時近2個小時,表面上看用時不短,但如果考慮到山路崎嶇、上下山車輛繁多等因素,應該說還算是快捷的了。
俄羅斯人做事可以說是非常認真。索契爲了保證奧運期間奧運專車的暢通,很多道路都闢有奧運專用通道,非奧運車輛佔用一經發現,將被處以數萬盧布的罰款,嚴重者甚至會被吊銷駕駛執照。同樣,每條線路上的奧運專車其運行間隔時間都是精準的,時間一到,哪怕車上沒有人,也準時發出。在中轉站,沒有人候車,司機也要停靠。同時,所有司機面對來自世界各地的乘客的問詢,都會非常認真地對待,即使語言不通,他們也會非常熱心地向志願者求助。此外,所有奧運巴士的運行線路都是固定的,不允許任何一個司機、任何一輛車有任何一個改動。
認真,是品格,是美德,也是成事之本,更是成功之基。(本報索契今晨專電)