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勇敢者的遊戲,拉開序幕。北京時間昨日,新一年的達喀爾拉力賽從阿根廷的羅薩里奧啓程,哈弗車隊的葡萄牙車手索薩(大圖)以2小時20分36秒的成績奪取首段賽道的冠軍,這也是中國車隊首次在達喀爾賽場奪得賽段冠軍。
興奮的索薩
“這是當之無愧的勝利!”回到大本營後,索薩興奮地說道。
第一賽段是從羅薩里奧到聖路易斯,行駛路段405公里,特殊賽段180公里。車手們在比賽中要穿越狹窄的森林砂石路面,很難超車。147臺汽車、174臺摩托車、40臺四輪摩托和70臺卡車發車參加了第一賽段的角逐並且全部完賽。
不過,開門紅並不容易,賽段十分艱難。天氣非常炎熱,索薩的賽車又沒有空調,更慘的是,50公里之後賽車的渦輪又壞了,因此從引擎進來的空氣直接灌滿了整個駕駛艙。根據索薩的估計,“座艙溫度在70℃,但惡劣條件下,我們開得很好,而且沒有失誤,所以我們贏得了冠軍。”
雖然強手如林,但近兩屆比賽哈弗車隊作爲中國軍團在達喀爾賽場的重要參與者都取得了備受矚目的成績,除了索薩的開門紅,哈弗車隊另一名車手克里斯蒂安排在了第八位。
第二賽段是從聖路易斯到聖拉斐爾,行駛路段365公里,特殊賽段359公里。本賽段最後100公里會出現沙丘。對於整個賽事的目標,索薩很低調地表示,“力爭汽車組前十名。”
孤單的周勇
在索薩代表中國車隊創造佳績的同時,中國車手周勇(小圖)沒有失誤,完成了比賽,最終默默地排在第25位。
“默默”似乎也成爲了今年達喀爾拉力賽中國車手的寫照——與前些年的組團參賽不一樣,本次只有周勇一個人來到了達喀爾,而且還是效力於MINI車隊。
曾幾何時,達喀爾拉力賽在中國一度火爆,且成爲車手們的終極殿堂,彷彿沒踏上過達喀爾賽場,就不好意思說自己是稱職的車手,由此不斷有車手前赴後繼,殺奔達喀爾,2012年的賽事達到頂峯,有6支中國車隊、9名中國車手和領航參與其中。
與前幾屆賽事相比,這項燒錢的運動在中國明顯降溫。究其最重要的原因,央視和湖南衛視都放棄對這項賽事的轉播,這讓廠商失去了參賽的動力和興趣。
作爲中國參加本屆大賽的“獨苗”車手,這已是周勇第八次挑戰達喀爾。值得一提的是,本屆賽事是周勇首次加盟國際頂級車隊——MINI車隊,而他的隊友可謂星光熠熠,包括11冠王彼得·漢塞爾,2011年冠軍、卡塔爾王子阿爾·阿提亞,以及名將羅馬和霍洛維茨。