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(記者王帆)隨着震耳欲聾的引擎轟鳴聲在24日傍晚從巴西聖保羅市英特拉格斯賽道遠去,國際汽聯F1世界錦標賽2013賽季落下帷幕。在車手年度排行榜上,維泰爾、阿隆索和韋伯分列冠、亞、季軍,車隊方面,紅牛、梅賽德斯和法拉利分獲前三。這個F1賽季延續了過去3年的格局:紅牛車隊及其主力車手維泰爾傲視羣雄,所向披靡。
本週的收官戰巴西站是紅牛展現絕對實力優勢的一個縮影,無論是雨天還是乾燥路面,無論是排位賽還是正賽,紅牛都沒有給過任何對手以超越的念想。提前鎖定“四冠王”的維泰爾,綜合實力和穩定性可謂獨孤求敗,此番拿到賽季第9個杆位後順理成章地將優勢轉化爲勝勢。他的隊友、37歲老將韋伯,在其F1職業生涯最後一場比賽中,奮力以第4出發位獲得亞軍,爲自己獻上了最好的告別大禮。在24日的正賽中,韋伯咬緊牙關扛住兩度世界冠軍阿隆索的貼身追趕,確保車隊大獲全勝。
回顧今年全部19個分站賽,其實賽季之初紅牛的優勢並不明顯,幾個主要競爭者機會均等。車手方面,維泰爾前6站拿到2個冠軍,構不成統治地位,同期阿隆索、萊科寧等人的成績並不遜色多少;車隊方面,法拉利在澳大利亞站、中國站和西班牙站、蓮花車隊在巴林站以及梅賽德斯在摩納哥站的綜合表現可圈可點。當時眼看F1又將回到羣雄割據的局面。
然而紅牛這頭“牛”從第7站加拿大站開始真正發力,拿到了車手冠軍和殿軍,在那之後,維泰爾今年就再沒有走下過領獎臺,最終創造全賽季13場勝利紀錄。與此同時,蓮花、法拉利和梅賽德斯三家開始相繼“掉鏈子”,與紅牛的車隊積分分差越拉越大,賽季末冠、亞軍車隊分差高達236分。
舒馬赫時代之後接下來就是紅牛帝國,這一說法在F1車壇如今已漸成共識。