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維特爾親吻冠軍獎盃。
本賽季F1車手和車隊總冠軍的歸屬,實際上早就沒有了懸念。收官戰的意義,只是爲了再一次證明,紅牛的強大。
2013賽季國際汽聯F1世界錦標賽收官戰巴西大獎賽正賽於當地時間24日在聖保羅英特拉格斯賽道進行,已提前鎖定本賽季車手總冠軍的紅牛車隊德國車手塞巴斯蒂安·維泰爾不出意料第一個衝過終點,實現單賽季9連勝壯舉,他的隊友韋伯獲得亞軍。
2013年的F1全賽季由此以紅牛車隊和維泰爾再次大獲全勝落幕。在車手年度排行榜上,維泰爾、阿隆索和韋伯分列冠、亞、季軍,車隊方面,紅牛、梅賽德斯和法拉利分獲前三。這個F1賽季延續了過去3年的格局:紅牛車隊及其主力車手維泰爾傲視羣雄,所向披靡。
這是維泰爾F1車手生涯中獲得的第39個分站賽冠軍,隨着巴西站奪冠,維泰爾追平了由舒馬赫創造的單賽季13場勝利的紀錄,同時也追平了由阿爾貝託·阿斯卡里在1952年創造的F1單賽季9連勝紀錄。維泰爾衝過終點後興奮地衝車隊對講機高呼:“太棒了,我們做到了!”
同時,巴西站的比賽是紅牛展現絕對實力優勢的一個縮影,無論是雨天還是乾燥路面,無論是排位賽還是正賽,紅牛都沒有給過任何對手以超越的念想。
回顧今年全部19個分站賽,其實賽季之初紅牛的優勢並不明顯,幾個主要競爭者機會均等。然而紅牛這頭“牛”從第7站加拿大站開始真正發力,拿到了車手冠軍和殿軍,在那之後,維泰爾今年就再沒有走下過領獎臺,最終創造全賽季13場勝利紀錄。與此同時,路特斯、法拉利和梅賽德斯三家開始相繼“掉鏈子”,與紅牛的車隊積分分差越拉越大,賽季末冠、亞軍車隊分差高達236分。
韋伯完美告別
在F1賽季收官戰巴西站比賽的最後衝刺圈發生了“驚險”一幕:排在第二位的紅牛車隊澳大利亞車手馬克·韋伯在賽車距離觸線還有幾米時逐漸降低車速,同時脫下頭盔,任憑臉頰接受賽道上勁風的洗禮,一隻手離開方向盤向觀衆席揮手致意——然而沒有人會爲此責怪韋伯,因爲他正在肆意享受人生中F1賽道上的最後一程。
12個賽季、215場分站賽、9個分站冠軍、41次登上領獎臺、13個杆位、19個單圈最好成績……37歲“高齡”的韋伯在巴西站賽後帶着車隊年度總冠軍和車手年度季軍的頭銜正式退役,離開了這個曾給予他無數榮譽的舞臺。對於一位頂級車手來說,有什麼能比這更令人欣慰和值得慶賀的呢?
而事實上,正是以正賽第四位出發的韋伯,在比賽中死死壓制了法拉利車隊阿隆索和馬薩的追趕,才最終幫助了紅牛鎖定本站的冠亞軍,這樣的收官戰,對於韋伯來說,實在是太過完美。
賽後記者會上,韋伯如此形容自己那一刻的心情和多年征戰F1的感受:“最後時刻我足足花了半圈時間來摘掉連在頭盔上的設備,摘下頭盔才感覺到周圍真是太吵了。如果你看到我衝線時眼眶溼潤,那一半是因爲風大,一半是因爲我確實熱淚盈眶。作爲職業生涯的尾聲,今天我和我的隊友還有老對手們又是一場酣戰,實在過癮,這個結局非常美妙。我的職業生涯充滿喜悅,我爲能有這樣一段人生旅程感到驕傲。”鍾和