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新華社聖保羅11月24日
體育 專電(記者王帆)2013賽季國際汽聯
F1 世界錦標賽收官戰巴西大獎賽正賽於當地時間24日在聖保羅英特拉格斯賽道進行,已提前鎖定本賽季車手總冠軍的紅牛車隊
德國 車手塞巴斯蒂安·維泰爾不出意料第一個衝過終點,實現單賽季9連勝壯舉,他的隊友韋伯獲得亞軍。2013年的
F1 全賽季由此以紅牛車隊和維泰爾再次大獲全勝落幕。
這是維泰爾
F1 車手生涯中獲得的第39個分站賽冠軍,隨着巴西站奪冠,維泰爾追平了由舒馬赫創造的單賽季13場勝利的紀錄,同時也追平了由阿爾貝託·阿斯卡里在1952年創造的
F1 單賽季9連勝紀錄。維泰爾衝過終點後興奮地衝車隊對講機高呼:“太棒了,我們做到了!”
在此前一天的排位賽中,維泰爾順利奪得杆位,隊友韋伯列第4,梅賽德斯車隊羅
斯伯 格和漢米爾頓分列第2和第5,法拉利車手
阿隆索 拿到第3,同屬法拉利車隊的巴西本土車手
馬薩 僅列第9。這是維泰爾
F1 生涯至今的第45個以及在本賽季拿到的第9個杆位。在今年此前8次獲得杆位的分站賽中,他贏得了7場勝利。
比賽地聖保羅市這幾日陰雨連綿,22日和23日兩天的練習賽和排位賽均在雨中進行。24日,賽道上空依然陰雲密佈,但好在沒有下雨,賽道乾燥。
紅牛車隊在開賽前爲37歲的老將馬克·韋伯舉行了一個小小的送別儀式,當天在參加完其
F1 生涯第215場分站賽後,韋伯將告別
F1 車壇。此次巴西大獎賽同樣受人關注的還有本土車手
馬薩 ,在作爲正賽車手爲法拉利車隊效力8年之後,
馬薩 將在下賽季轉投威廉姆斯車隊,在
馬薩 駕車從維修區駛出開向發車區域時,法拉利車隊所有機師列隊鼓掌爲他送行。
正賽打響,第二杆位發車的羅
斯伯 格高速啓動,很快超越維泰爾,但他的領先優勢只維持了幾秒鐘便被後者奪回。之後維泰爾加足馬力,逐漸將自己與第二集團的差距拉大。比賽剛進行到第4圈,蓮花車隊格羅斯讓的賽車遭遇引擎爆缸,不得不早早退出競爭。之後幾圈,韋伯逐漸超車到第2位,但他與隊友維泰爾間的差距已經超過10秒。
馬薩 則努力追趕到第5位。
比賽中段,焦點集中於第5位的
馬薩 和第6位的
漢密爾頓 之間的追逐,後者緊追不捨若干圈後,逼迫
馬薩 在第32圈時輪胎軋過維修區入口處的白線,被賽會判罰次圈時限速通過維修區。這一判罰給
馬薩 帶來當頭一棒,駛出維修區後,他的排名跌落到第8。
馬薩 通過車隊電臺咆哮道:“簡直不可理喻,不可理喻!”
比賽進行到第46圈時經歷了一次小波折,博塔斯和
漢密爾頓 的賽車並行時發生小碰撞,兩輛車各有一個輪胎脫落,博塔斯的車陷入沙堆被迫退賽,
漢密爾頓 則堅持着回到維修區換胎後繼續比賽,但爲此付出了跌落至第8位的代價。與此同時,第3位的
阿隆索 緊緊咬住身前的韋伯,兩人與“領頭羊”維泰爾的差距也逐漸縮小到6秒。之後,紅牛車隊維修站換胎機師在維泰爾進站時發生了小誤會,耽誤了幾秒鐘寶貴時間,差點葬送車隊大好局面。
然而紅牛車隊兩位車手的實力不容置疑,兩人在比賽最後階段保住了領先優勢,在車隊全體人員的歡呼聲中依次衝過本賽季的最後一個終點線。
阿隆索 獲得巴西站季軍,他的隊友
馬薩 最終排名第7。(完)