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中新網深圳10月29日電(記者張素)隨着第七屆中國杯帆船賽28日落下帷幕,第八屆從29日開始倒數計時。展望這項已漸漸成爲國際性帆船盛會的帆船賽事的發展走向,航海人士給出意見和預期。
服務專業化
有“中國職業航海第一人”之稱的船長郭川在受訪時說,他在歐洲時會聽到航海人士談論中國盃賽事。儘管他因專注於完成環球航行而無暇參加比賽,但回顧中國杯發展的七年,“專業化”和“國際化”讓他感觸頗深。
國際帆聯副主席、中國國家體育總局水上運動中心主任李全海密切注意着中國杯帆船賽的“專業化”,他在受訪時表示,參加中國杯帆船賽的船隊可以自由選擇不同的統一組別參賽,允許公開的項目進來。
談到對中國杯帆船賽的建議,李全海認爲需提升賽事服務的專業程度,包括整體船隊服務、保養體系,發揮俱樂部的功能而非僅僅交由組委會。
中國杯帆船賽首席執行官曉昱也在受訪時表示,將繼續引進美洲盃等賽事的成熟辦賽模式,“美洲盃提供的服務細節更到位、質量更高”。
填規則漏洞
中國盃賽事顧問羅錦輝還有另一重身份,是博納多First40.7統一組別賽衛冕冠軍華帝號船隊經理。此次華帝號惜敗浪騎隊,有傳聞後者使用的帆與其他船隊不同。羅錦輝對中新社記者坦言,華帝號等船隊的帆已用了兩年多,而浪騎隊是新換的帆,不可同日而語。
“但這不是問題,只能說他們利用了規則漏洞。規則沒有限制私人船隻,浪騎號的所有權歸於個人”,羅錦輝坦言,勝負已定,不會對此有微詞。不過問及會否在下次比賽改進規則,他連聲說“當然會”。
增女子賽事
第七屆中國杯帆船賽的一大亮點就是涌現多名女性船長及船員,香港DEA女子隊拿到了不錯的成績,船長翁少瑛在受訪時大膽提出,希望能設置女子組的比賽。
翁少瑛解釋說,在帆船運動男女平等,但男女在玩船方面各有倚重。因在體力方面略吃虧,女船長、女船員鑽研技巧,她們的取勝祕籍就是升帆速度快,並以細心和耐心去判斷風向、佔領先機。
爲了鼓勵更多女性參賽,她們希望能有“娘子軍”賽事。中國首位奧運帆船冠軍徐莉佳在本屆中國杯帆船賽首次以舵手身份出戰,她已放出豪言“要在下屆比賽組建一支女子隊”。
對於這個提議,羅錦輝也很贊成,“或許我們可以增設女船長的比賽,開創帆船賽的先河”,他說。
不僅於此,李全海提出以大帆船爲主打的中國杯或可考慮增設小帆船賽,“可以增加一至兩個奧運項目,比如470或者帆板,跑得也很瘋狂”。
推航海活動
李全海認爲中國杯帆船賽賽事成功之處在於與社會活動相結合,引進航海文化,“這已經不是一場純比賽了,而是一個歡聚的溝通的平臺”,他說。
國際帆聯副主席阿德里安·格林伍德也在介紹成功經驗時強調,要讓公衆從中享受帆船賽,“有岸邊村莊的活動和吸引人的輔助活動,並邀請贊助商、業內人士、政府和媒體來到現場,分享比賽的益處”。
展望未來活動,中國杯帆船賽組委會副祕書長鍾勇表示要辦成民族品牌和世界帆船賽事。他們已積累在北上廣深等一線城市播放中國杯宣傳片、讓更多中國人分享航海體驗的全傳媒網絡經驗,還在非賽事期間舉辦圍繞帆船的活動以延長與贊助商的合作週期。
“在國際化程度上,我們確實要以美洲盃爲標杆。但我們更應該將中國杯做出中國特色,做成中國符號,而不是山寨版的美洲盃”,鍾勇說。而將民族品牌、當地特色奉爲圭臬,在具有客家文化的大鵬新區,或許將會看到更具有中國風情的中國杯帆船賽。(完)