克利伯環球帆船賽第3站比賽——里約熱內盧至開普敦賽段的航程已過三分之一，“青島”號暫列末尾，原因是“青島”號選擇了直接衝刺得分門的航線，所以目前在航行速度上處於劣勢。

　　自10月12日從里約熱內盧出發，“青島”號在本賽段開始的前3天都處於前列，當時的天氣情況也有助於船隊快速航行。前3日的風速在25節至30節，風浪又大，青島籍女船員宋坤在值班掌舵時常常被打得渾身溼透，不少船員都出現了暈船症狀。

　　由於里約熱內盧到開普敦的賽程既受不規則的南大西洋高壓影響，又要經過南緯40度左右的三股持續低壓區，大多數船隊都會選擇先南下再北上的曲折航線。“青島”號與“牙買加”號出發後則一直以羅盤航向120度南下，直到接近得分門。

　　直接衝刺得分門雖然距離較短，但“青島”號和“牙買加”號近幾日在持續南下的航線上船速大幅下降，落到了比賽最後兩名。現在，“青島”號面臨兩難選擇。如果繼續執行直接衝刺得分門的航線計劃，將可能繼續面臨小風速、低船速的困難，但在接近開普敦時將獲得距離上的優勢。如果選擇追逐領先船隊的話，將是一場硬仗，也很難回到隊伍中的優勢位置。

　　目前比賽中位於前三名的船隊分別是“大不列顛”號、“投資非洲”號和“德里”號。

　　克利伯環球帆船賽是全球規模最大的業餘環球航海賽事，也是目前世界航程距離最長的比賽，賽事全程將航行約4萬英里。參賽船隻將在6大洲的14個停靠港停留，耗時近一年。2013-2014克利伯環球帆船賽於9月1日開賽，共有12支船隊參加，整個賽事將於明年7月左右結束。(記者張旭東)