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成都資深跑友及“重馬”賽事總監通過本報向“北馬”建言
20日曝光的北京馬拉松賽“尿紅牆”事件,引來了鋪天蓋地的評論:有的指責參賽者素質不高,有的認爲是組織不力,熱度不減。昨日,華西都市報記者採訪了幾位去國外“見識”過的成都跑友,講述了世界知名馬拉松是如何解決“方便問題”的。此外,重慶馬拉松賽事總監對“尿紅牆”也通過本報給出了建議。
跑友進言分散出發點緩解“如廁難”
剛回到成都的資深跑友老餘,也參加了本屆“北馬”,“其實,這個現象每年都有,只是今年媒體曝得特別多,剛開始我們從旁邊看着還覺得有點不好意思,而後也就習以爲常了。”三年前愛上馬拉松後,老餘已經跑完了30個馬拉松,波士頓、芝加哥、悉尼、柏林都參加過。北馬前,他剛從芝加哥馬拉松回來。“芝加哥馬拉松的移動廁所特別多,我從一頭看,根本看不到尾在哪兒。”老餘說,爲了分散選手起點如廁的壓力,芝加哥馬拉松採取的是扇形出發,“像我們五指伸開一樣,呈一個扇形,各個點都可以出發,這樣就避免了選手擠在一塊兒的問題。”許多在北馬“尿紅牆”的跑友當時就抱怨,3萬人的出發點,只有20多個廁所,完全無法解決問題。“北馬起點的特殊性是一個原因,但我覺得,組織者可以考慮搭建移動廁所帳篷。”多次在國外參賽,老餘感覺,國內馬拉松和國外名牌馬拉松的明顯差距就在後勤上。
參照先進“名牌”馬拉松廁所都上千
昨天,記者從某賽事組委會的工作人員處瞭解到,“北馬”的移動廁所數量在100個左右。而作爲世界五大馬拉松之一的倫敦馬拉松,起始點和沿途一共設立了1250個移動廁所,在出發點還專門設立了400個移動小便池。參加過波士頓馬拉松的老餘說,國外的移動廁所和國內的還不太一樣,“裏面分了小便池和坐便器,功能比較齊全,國內的移動廁所,一般只有一個蹲坑,感覺缺乏人性化。”
重馬經驗重點照顧業餘選手
昨天,記者採訪了重慶馬拉松賽事總監曾正澤,和北馬一樣,重馬也是中國田協公佈的金牌馬拉松賽事。曾正澤告訴記者“重馬”的經驗是,重點照顧業餘選手。“重馬的移動廁所數量其實比北馬還少,只有60多個,但我們充分考慮到,專業選手對廁所的需求沒有業餘選手和長跑愛好者那麼強,我們的廁所主要分佈在半程馬拉松、迷你馬拉松的沿途。”其實,這一片區域就是起點附近,正是北馬“尿紅牆”的高發區。“我們的路線也比較佔優勢,一直是折返的路線,所以相對來說,廁所的安排會比北京馬拉松有優勢。”
華西都市報記者陳甘露