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連續五個分站賽冠軍,維特爾拿下總冠軍獎盃也僅僅是時間問題。
在昨天進行的
F1
日本 大獎賽正賽中,紅牛車隊的維特爾力壓隊友韋伯獲得冠軍。在最近5站比賽中,維特爾取得全勝,目前他領先排名第二的
法拉利 車手
阿隆索 已高達90分。本賽季只剩下四站比賽,這意味着維特爾只需再獲得10個積分就可以完成總冠軍四連冠的偉業。
過去5年,維特爾已經在
日本 站4次稱雄!昨天,他的隊友韋伯杆位發車後一直處在追趕狀態,直到在比賽最後兩圈才拼到一個亞軍位置。路特斯的格羅斯讓領跑了超過半場比賽,在兩停後被維特爾超掉,最終拿到第3名。
阿隆索 獲得第4名,但卻讓車手總冠軍的懸念得以延續。第3位發車的小漢因爲爆胎而退賽,
萊科寧 最終獲得第5名。
賽後維特爾表示,自己現在並沒有想着如何去慶祝總冠軍,而是希望能夠繼續推動車隊前進:“我們現在的優勢已經比較明顯,但我會繼續努力推進,雖然形勢大好,但是事情沒有最終結束之前,一切都還有可能。”
紅牛昨天的戰術頗引人玩味,他們爲維特爾制定的是兩停策略,而以杆位發車的韋伯卻是三停,這難免會讓人聯想到紅牛內部是否在有意偏袒維特爾。畢竟,維特爾目前是車隊無可爭議的核心,而韋伯已確定將在賽季結束之後離隊。
賽後韋伯本人也對車隊的戰術表示不理解。但是維特爾卻否認了自己受偏袒的說法:“我今日的開局非常糟糕,我的前翼受到了一些損傷,但是在那之後我們一直保持着耐心,我努力在賽道上超越了格羅斯讓,隨後又通過輪胎策略擊敗了韋伯。使用兩停策略在我們第一次進站之前就已經決定了,因爲我們在首套輪胎上跑了很長時間,要知道在這裏選擇兩停戰術並不容易,但是事實證明它的效果還算不錯。”(楊琳)