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學費十多萬
自費學飛行
張樹鵬是用最短時間學會翼裝飛行的人,儘管如此,回想當時去
美國 學翼裝飛行,也絕對是一個非常不容易的決定。
“在國外要待很久,生活、住宿、吃飯、買機票、培訓費、租裝備都需要錢。”一開始沒有拉到贊助,張樹鵬就要自己想辦法,不算衣食住行,光是學習的費用,就花了十多萬元。翼裝飛行的一身裝備,還得耗費超過十萬。
除了錢的原因,還有語言的問題,雖然簡單的交流沒有太大問題,但是翼裝飛行畢竟涉及到專業的術語,張樹鵬只好提前在國內就開始攻克這些語言難題。
在一系列的問題中,最嚴重的問題還是在他的健康上。
“我從事滑翔傘運動十年,受過很多傷,尤其是脖子頸椎傷得比較嚴重,去
美國 之前醫生就告訴過我,如果我的頸椎再受到一些強烈衝擊的話,不排除全身癱瘓的可能性。”張樹鵬說,這個消息多多少少刺激了他,“所以我走之前把我的一些裝備送給我的朋友了,做好了回不來的準備。”
不過,在走之前的兩天,他拿到了同仁醫院的診斷書,醫生說,如果只是去學翼裝飛行,衝擊力問題不是太大,但是也要注意。“這也是我能夠踏踏實實去學習的重要原因。”
學習速度
創下世界紀錄
張樹鵬說,學習翼裝飛行前必須學會跳傘,拿到跳傘的資格證書後,再去積累跳傘的次數,跳夠200次之後,拿着證明再去找跳傘中心或者跳傘教練,同意之後才能去學習翼裝飛行。
拿到跳傘的證書,再加上跳夠200次,是一個很長的過程,而他從零基礎學跳傘,到跳夠200次,再到學習翼裝飛行並回國,一共只用了3個月時間。
他的教練,一名有着十多年翼裝飛行經驗的
荷蘭 人,在瞭解到張樹鵬翼裝實際飛行情況後告訴他:“你創造了一個世界紀錄,你是世界上學翼裝最快的人。”
當然在超乎尋常的速度學完跳傘的背後也是付出了超乎常人的汗水。跳傘的資格證書對於從事了多年滑翔傘運動的張樹鵬來說,不是難事,但是爲了以最快的速度達到200跳的必要條件,張樹鵬幾乎開始玩兒命似的跳傘。
“一般人一天只跳一跳到兩跳,而我每天至少要跳十跳,最多的一次跳了十二跳。”
在完成200跳的當天,張樹鵬還經歷了一件頗爲感人的故事。最後一跳完成後,他回到準備區,剛一進門,來自世界各地的飛行員全部放下手裏的工作,一起給他歡呼鼓掌。事後他才知道,當他在空中進行訓練的時候,跳傘中心的廣播已經告訴大家:有一個來自中國的學員,很年輕,英語很一般,目標很明確,訓練很刻苦。爲了學習翼裝飛行,他用很短的時間完成了200跳。
想起全體飛行員站起來爲他鼓掌的那一刻,張樹鵬非常感動。他覺得自己的努力得到了飛行愛好者的愛好和尊重。
“像這一類世界性的極限運動,人種、膚色起不了任何作用,只有靠自己的成績來得到別人的認可,在被人們鼓掌歡迎的那一瞬間,我也非常自豪,我覺得通過自己的努力,改變了一點點西方人對亞洲人在極限運動上的偏見。”
第一次飛
只顧開心傻笑
2013年3月15日,張樹鵬實現了人生中的第一次翼裝飛行。在問及當時的感受,他激動地說:興奮,非常興奮,這事兒“假不了”。
他的教練是一個非常認真負責的人,平時嚴格按照要求來進行訓練,因此對於飛行本身張樹鵬並不擔心也不恐懼,而且在第一次飛行前的那個晚上,他的教練從吃晚飯到去酒吧,一直在給他講技術要領。
“他講了三個小時,回去之後,我又不斷地消化。”
對於第一次翼裝飛行的表現,張樹鵬感覺非常不錯,而且教練對他進行了表揚,說他表現得很好,很多人第一次飛行,身體的平衡控制得不好,而他這點做得很好。
張樹鵬說,第一次飛行,他特別放鬆,也特別開心。當時教練陪着他一起飛,教練的攝像機拍到他時,他都是對着他們在傻笑。“我當時覺得這是我的另外一種飛行夢想實現了。”
第一次飛行之後,只要有時間,他就會去訓練。這期間,他的飛行技術越來越好,而且他也學會了很多特技,截至目前,他的翼裝飛行已經有一百多跳,“算是比較多的了”。他每天在訓練的時候,基本沒有時間吃午飯,一般是帶兩份早餐,在疊完傘的空當,趕緊吃上一口,然後再坐飛機上去進行飛行訓練。
“每天的最後一兩跳,人非常疲憊,都感覺人會暈過去。”每天的高強度訓練,使得人都快扛不住了,不過最終,他咬牙堅持了下來,爲了提神,他會喝一點藿香正氣水來刺激自己,但又不敢喝太多,因爲這裏面含酒精。
從零基礎到翼裝飛行的一百多跳,一般需要2年時間,而他只花了3個月。“我知道我在那邊的時間只有那麼短,而且我的目標非常明確。所以我就只能多跳。”
在有限的3個月時間,只能付出比別人更多的訓練,因此他掌握了所有的翼裝特技飛行動作的要領,付出之後的回報使他成爲亞洲翼裝飛行技術最好的飛行員。但是他說,他的目標是站在翼裝飛行世界最高的領獎臺上。
在學習的時候,張樹鵬嘗試過挑戰五級大風。
那是一次訓練,天空風非常大,載着他們的飛機飛到8000英尺的時候,機長就通過廣播告訴飛行員,上面風速很大,非常危險,目前有兩個選擇,一是返航,二是就在這裏開始跳,自願選擇。
“機艙有23人,三分之一的人選擇了跳,都是一些國際頂尖的飛行員和教練。同時我就在這其中。因爲我知道我能用什麼辦法在哪個地方消高,然後又用什麼辦法回到降落場。”
因爲飛機空中停靠點在降落場的上風處,離跳傘中心的直線距離超過4公里,張樹鵬在跳出來之後,採取的是8字飛行軌跡,而不是正常的飛行軌跡,“擔心轉過身後被風吹得很遠。”後來開傘的位置也不錯,在跳傘中心上風處1000米的距離,開傘後一直就被風吹到跳傘中心。張樹鵬說:“非常好玩,我也想體驗在極端天氣下,翼裝飛行是什麼樣子。”
籌劃挑戰
吉
尼斯 新紀錄
5月份的浙江富陽,張樹鵬迎來了自己在中國的首飛。他說,之前一直在國外飛,這一次是在自己的祖國飛,“感覺很不一樣。”
張樹鵬告訴記者,那次飛行非常開心,當時飛行的高度在2000米左右,“相對的高度低了一點,滯空時間比較短”,因此他在空中飛行了很久纔開傘,到了該開傘的高度,他總是對自己說,“再飛一會吧!再飛一會吧!”
後來在大概600多米的高度纔開傘,而當時設定的開傘高度在800米以上。整個飛行耗時1分零幾秒,“時間比較長了,”一說到那次飛行,張樹鵬現在仍然非常陶醉,“太開心了。”
不過,開傘高度低還是帶來了一定的危險,理論上有效的開傘距離在200至300米之間,比如開傘高度1000米,到700米左右時,才能恢復正常飛行,因此在600米處開傘,減去有效的開傘距離,就只剩下不到400米的高度,這樣的話,“下面的安全量就小了很多。”
張樹鵬現在正準備參加下一屆的翼裝世界錦標賽,並希望能爭取到前五名。除此之外,他也正在籌劃一個世界吉
尼斯 紀錄的挑戰,不過關於具體的內容,他笑着說,還處於保密階段。
目前在國內的訓練,他也坦承,實際飛行比較少,現在主要是和教練保持溝通,平時看一看理論和視頻資料。
作爲爲數不多的國內翼裝俠,張樹鵬覺得與國外的頂尖翼裝俠還是有一定的差距。
畢竟翼裝飛行起源於國外,國內還沒有專門的飛行培訓學校。而在國外,能很容易地去跳傘中心學習,學習起來非常方便,也會有一個很好的飛行氛圍。“不過,如果中國的翼裝飛行員長期在
美國 或歐洲飛行,和國外的飛行員也是沒有差別的。”本報記者姜寶君