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人民網內蒙古阿拉善盟左旗9月20日電(記者李長雲)中國版“達喀爾拉力賽”--2013中國越野拉力賽19日結束第五賽段比賽,哈弗車隊的卡洛斯-索薩/米蓋勒、熊貓車隊的劉彥貴/黃鳳革和佳通輪胎車隊的韓魏/陳峯分列汽車組的前三位。由於當天的比賽賽道非常複雜、且難度非常大,許多車手都沒有完成比賽,吉源駕校車隊老闆車手魏紅傑以27名的成績完成該賽段比賽,實屬不易。
儘管之前已經參加過幾站越野比賽,但是魏紅傑基本上都還是在獨自摸索,從來沒有跟一個高水平的領航員合作過。他的間接經驗基本上來自於道聽途說,而且是來自於非專業人士的肥狼,而肥狼的經驗積累並非出自於專業賽事,而是自己在沙漠戈壁中的無厘頭自駕遊。因此可以想見,老魏的比賽多數情況下都得依靠自己的靈機一動,如果沒有十幾年的拉力賽經驗,估計他已經走在了回家的路上。這一點,魏紅傑自己非常清楚,而且他最可貴之處就在於,能夠放得下CRC冠軍車手的架子,虛心向別人學習,哪怕對方並不是越野圈裏的頂尖高手。
在艱難的賽道中,魏紅傑能夠發揮一下主管能動性的,就是他的拉力基礎。“今天的短道賽,我感覺車動力不夠,跑完才發現手剎一直拉着。今天的沙漠賽段,我看到前面有一個綠顏色的車,開得很好,我就一直追着他跑,學到了很多。後來,我也開始嘗試新的駕駛方法,在沙樑上用拉力的方式搞來搞去,竟然很有效果,而且我也不怕沙漠了。不過還是有兩次就掉下去斷頭溝,車窗玻璃都搞碎了。我感覺,能把拉力的技術用到越野賽,就好了。但越野賽需要更多技術的沉澱,還是需要多努力的。像周勇、韓魏,還是要多找高手交流,多分享下越野賽的經驗。”
當天晚上又很好的月亮,各個車隊都在維修區裏擺起了月餅,歡慶中秋。吃完晚飯,魏紅傑開着他的小平衡車在大營裏轉來轉去,主要的任務不是把酒問青天,而是與朋友們一起研究明月幾時有,並在聊天與交流中惡補自己的越野知識。放着很有前途的拉力冠軍不當,偏偏要到越野圈裏來做小學生,魏紅傑的這份謙虛謹慎得到了同行和媒體記者的一致認可,嚼得菜根,百事可爲,而這正是從業餘轉向專業的領航員肥狼所需要認真思考的地方。