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新華網內蒙古阿拉善左旗9月18日專電(記者張千裏)2013中國越野拉力賽(CGR)18日進行了第四階段(SS3)角逐,由於賽段危機四伏,到處都是斷頭崖和雞窩坑,正常完賽的車輛只剩下了49輛。儘管賽道艱難,吉源駕校車隊的魏紅傑/謝錦琳仍然有驚人的發揮,一個賽段追過46名,成爲當天比賽的一大亮點。
回到賽事營地後,魏紅傑介紹說:“今天是在倒數第三個位置發車的,等我們進賽道的時候,路面已經被刨得沒法看了,而且在我們前面的全都是各種慢車,包括好幾輛大卡車,賽道又窄,就算它真心想讓,沒有十幾公里都找不到一個可以避讓的位置,我們只能跟在後面慢慢晃。”
既然能夠在場外把生意做到那麼大,可以說明魏紅傑絕對是個聰明人。“這樣也好,不用爲找路發愁了,肯定跑不錯。我們只能用這樣的方式調整自己的心態,一想這樣也不錯,從最後面發車,纔有超車的空間,在成績上有一個非常大的提升,也會讓自己很有成就感。”
雖然困難重重,但是連續超車也讓老魏跑得格外開心。“這一路上超了很多車,主要都是在沙漠賽段裏批發的,戈壁部分沒超到什麼車,基本上也就是超了那幾輛大卡車。不過我們自己也爆了一條胎,損失了一些時間。在過一個沙樑的時候,把(賽車)肚子擔住了,下來挖沙又耽誤了很久。總的來說,今天的賽段時間耽誤了有大約30分鐘左右,但是如果出不來的最大給時是20個小時,這麼一算賬,估計我會成爲今天賽段成績提升最快的‘科技進步獎’。”
與去年跑環塔賽時對比,魏紅傑認爲比賽的難度提高了不少:“我感覺今年的比賽難度大了很多,像今天這種沙漠,沙型很怪異,難度還是非常大的。而且還被路書騙了一道,本來說88公里之後就沒有沙漠了,我們把胎壓也調整完了,這時候才發現,前面還有斷斷續續的不少沙漠,簡直太坑爹了。”
得意之餘,老魏也談到了今天的重大損失:“最後階段,我們好幾次都差點陷車,能夠出來也真是不容易。這樣低速高轉地折騰一天下來,發現離合器也受損了,還得換一套盤片。回來之後一檢查,後軸的平航杆也斷掉了,還得辛苦技師更換。”(完)
(來源:新華網)