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新華網瀋陽9月4日體育專電(記者鄒大鵬何晨陽)公平、公正、公開一直是本屆全運會賽場的焦點問題,雖然公路自行車項目尚未開賽,但關於賽道設置等問題已經引發部分參賽隊和社會輿論關注,“隧道黑洞”等問題隨之浮出水面。
早在8月30日,就有網友在互聯網上發帖,質疑本屆公路自行車項目賽道設置超長隧道如何保證競賽公平。這名自稱“都是不眠夜2013”的網友留言說,本屆全運會公路自行車決賽定於9月10日至12日間舉行,線路爲瀋陽至丹東高速路段,途徑本溪大峪隧道。這條隧道位於千山山脈大峪嶺,在沈丹高速150.8公里至152.3公里間,海拔400米,全長1550米,寬8米。
“這樣一條奇怪的賽道設置,不免讓人生疑!隧道內如何保證競賽公平?”發帖網友“都是不眠夜2013”認爲,進隧道無可厚非,關鍵在於本次比賽採取始點運動員2分鐘間隔出發賽制,他們將先後進入隧道,並可能出現多次單名運動員獨自進入隧道的情況,如果前面的保障車進行拖拽或“無繩牽引”,將直接影響到運動員比賽最後成績和名次。
“哪怕只是短短的1公里,也會改變運動員命運,”一位地方隊工作人員告訴記者,隊員運動成績受風阻、個人體力等因素影響很大,汽車駛過產生的渦流將最大限度降低風阻,一旦在騎行過程或運動員體能臨界點時“搭車”,短短的幾秒就可能改寫獎牌順序,所以每個隊都會有專職工作人員全程監督對手是否作弊。
然而,本屆賽會公路自行車決賽中,大峪隧道將全程封閉,各隊監察人員和新聞媒體等不得進入隧道,如果裁判人員稍有“主觀”或“客觀”的疏忽,公平問題也就成了懸念,事實上在以往的全運會上,如摔跤賽場就曾出現裁判被賄賂的情況。
記者瞭解到,全運會前曾有地方隊教練員等向國家體育總局自劍管理中心反映這一問題,但並未引起足夠重視。
“公路自行車賽段有隧道很正常,這在國際比賽上也有過,但一般都沒這麼長,這次的隧道有1公里多,而且有一個緩上的坡度。”北京隊女子自行車中長距離組主教練宋國強說,他相信裁判會這就一問題做出縝密安排,但他同時也表示,比賽中做手腳不道德,希望各隊都能按規則比賽。
記者在此前的全運會山地車比賽中發現,一些運動隊也對此問題表示了擔心。一個東部省份教練與另一位工作人員交流時談道:“萬一有人從中做手腳,在背後推着選手走,那就能節省很多體力,不過如果裏面真有人做手腳,那咱們也沒辦法。”
對於這些擔心和可能出現的問題,記者4日上午試圖聯繫國家體育總局自劍中心自行車部主任張斌,在電話接通記者亮明身份後,他表示正在開會,過會兒會給記者回電話。隨後兩個小時內,儘管記者嘗試通過發短信、打電話等形式與其溝通,但截至發稿時也沒有收到任何回覆。
本屆全運會涉及到自行車的項目“狀況”頻出,從女子山地自行車冠軍選手任成遠的“禁賽疑雲”,到鐵人三項賽場運動員在自行車安裝攝像頭“自保”,能否保證公平、公正的競賽環境已成爲對主管部門最大的考驗。這一次,能否“公開”些?
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