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比利時斯帕賽道是基米·
萊科寧 的福地,他曾在這裏四次奪冠。但北京時間昨晚,就在福地斯帕,
萊科寧 卻像踩回了昔日的噩運中——剎車進氣口被某位車手撕下的頭盔目鏡膜堵住、導致剎車過熱,如此離奇的原因令
萊科寧 27場
F1 賽事連續得分的紀錄就此終結。
過去,“意外”是
萊科寧 最親密的朋友。他的第一個杆位就被正賽的爆缸終結;2003年他第一次衝擊世界冠軍頭銜,距離成功只差2分,卻在發車時被擠撞得支離破碎;人們印象最深刻的,莫過於2005年,再度向車手總冠軍位置發起衝擊的
萊科寧 ,在歐洲站領跑至最後一圈,右前懸掛突然斷裂,一頭撞上輪胎牆……網上隨處可見
萊科寧 的事故集錦,更有損友說“沒有視頻,因爲太長了,成了電影”。
從WRC迴歸
F1 的
萊科寧 ,加盟了中游車隊路特斯,運氣反而好了起來。曾經的退賽王,卻在復出後保持100%的完賽率,甚至將舒馬赫連續24場
F1 得分的紀錄刷新至27場。但正當他令人意外地享受維特爾一人之下的排位,“意外”又回來找到了他。根據報道,比利時站開始不久,
萊科寧 就遭遇了賽車左前剎車過熱的問題。現在看來,這個目鏡膜從一開始就鑽進了他的進氣口。首次進站後,車隊從進氣口取出了目鏡膜,但當時剎車盤已經太熱而無法冷卻,最終
萊科寧 還是無奈退賽了。 “你總有用光
好運 的一天,今天輪到我們了。 ”
萊科寧 說,退賽令他直落至車手積分榜第4位,與維特爾已有63分的差距。
賽後,路特斯車隊表示,除了那個問題,賽車的剎車系統沒有其他狀況。